Provided is an electric vehicle start control device configured so that engine racing of an electric motor is minimized during electric vehicle (EV) starting of a vehicle from a released state of a meshing clutch for starting. EV starting occurs in an electric vehicle as a result of the output of a first motor generator (MG1) being transmitted to drive wheels (19) via a third engagement clutch (C3) that is made to mesh and lock by a stroke from a release position. When starting from the released state of the third engagement clutch (C3), the output of the first motor generator (MG1) is limited until the third engagement clutch (C3) enters a meshed state in which it is possible to transmit driving power.
L'invention concerne un dispositif de commande de démarrage d'un véhicule électrique conçu de sorte qu'un emballement de moteur d'un moteur électrique soit réduit au minimum pendant le démarrage du véhicule électrique (EV) à partir d'un état libéré d'un embrayage à engrenage pour le démarrage. Le démarrage du véhicule électrique (EV) se produit dans un véhicule électrique suite à la transmission de la sortie d'un premier moteur générateur (MG1) à des roues motrices (19) par l'intermédiaire d'un troisième embrayage de mise en prise (C3) qui est conçu pour s'engrener et se verrouiller par une course à partir d'une position de libération. Lors du démarrage à partir de l'état libéré du troisième embrayage de mise en prise (C3), la sortie du premier moteur générateur (MG1) est limitée jusqu'à ce que le troisième embrayage de mise en prise (C3) entre dans un état engrené dans lequel il est possible de transmettre une puissance d'entraînement.
発進用噛合クラッチの解放状態から車両をEV発進させる際に、電動機の回転吹け上がりを抑えるようにした電動車両の発進制御装置を提供する。 電動車両において、第1モータジェネレータ(MG1)の出力を、解放位置からのストロークにより噛み合い締結する第3係合クラッチ(C3)を介して駆動輪(19)へ伝達してEV発進する。 第3係合クラッチ(C3)の解放状態からの発進時、第3係合クラッチ(C3)が駆動力を伝達可能な噛み合い状態となるまで、第1モータジェネレータ(MG1)の出力を制限する。
ELECTRIC VEHICLE START CONTROL DEVICE
DISPOSITIF DE COMMANDE DE DÉMARRAGE DE VÉHICULE ÉLECTRIQUE
電動車両の発進制御装置
2016-12-08
Patent
Elektronische Ressource
Japanisch
IPC: | B60W CONJOINT CONTROL OF VEHICLE SUB-UNITS OF DIFFERENT TYPE OR DIFFERENT FUNCTION , Gemeinsame Steuerung oder Regelung von Fahrzeug-Unteraggregaten verschiedenen Typs oder verschiedener Funktion / B60K Anordnung oder Einbau von Antriebseinheiten oder von Kraft- bzw. Drehmomentübertragungen in Fahrzeugen , ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES / B60L PROPULSION OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES , Antrieb von elektrisch angetriebenen Fahrzeugen |
Engine start control device and engine start control method for hybrid electric vehicle
Europäisches Patentamt | 2016
|ENGINE START CONTROL DEVICE FOR HYBRID ELECTRIC VEHICLE
Europäisches Patentamt | 2019
|Engine start control device for hybrid electric vehicle
Europäisches Patentamt | 2015
|UPHILL ROAD START MOTOR CONTROL DEVICE FOR ELECTRIC VEHICLE
Europäisches Patentamt | 2017
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