Um eine hydrostatische Stellschaltung (100), insbesondere als Hilfslenkung in Nutzfahrzeugen, aufweisend eine zwei Anschlüsse (21, 22) aufweisende, insbesondere reversierbare, Hydraulikpumpe (20), von denen jeder Anschluss (21, 22) über Verbindungsleitungen (41, 42, 51, 52) zu einer von zwei Kammern (31, 32) mindestens eines ein Stellelement (34) aufweisenden hydraulischen Aktuators (30) führt, - wobei zwischen jedem der beiden Anschlüsse (21, 22) und der dem jeweiligen Anschluss (21, 22) zugeordneten Kammer (31, 32) ein Rückschlagventil (25, 28) angeordnet ist und - wobei nach der einen Ansteuerung der Hydraulikpumpe (20) ein bestimmter Volumenstrom an Hydraulikflüssigkeit von dem einen, als Druckanschluss wirkenden Anschluss (21) über - einen ersten Abschnitt (41) einer ersten Verbindungsleitung, - das erste Rückschlagventil (25) und - einen zweiten Abschnitt (51) der ersten Verbindungsleitung unter Verschiebung des Stellelements (34) in die eine Kammer (31) geleitet und dabei Hydraulikflüssigkeit aus der anderen Kammer (32) über - einen zweiten Abschnitt (52) einer zweiten Verbindungsleitung, - das vom zufließenden Volumenstrom in Regelstellung gebrachte zweite Druckventil (27) und - eine Tankleitung (45) zu einem Tank (46) verdrängt wird, - wobei die beiden Kammern (31, 32) im Wesentlichen gleiche wirksame Flächen aufweisen, so weiterzubilden, dass nur sehr wenige Komponenten erforderlich sind und die Lenkung im Fehlerfall in die Mittelstellung gebracht werden kann, ohne das System mit Energie versorgen zu müssen, wird vorgeschlagen, dass die beiden Kammern (31, 32), insbesondere über Leitungen (61, 62), an eine Einrichtung (70) angeschlossen sind, deren Komponenten durch Auslenkung des hydraulischen Aktuators (30) aus seiner Mittelstellung in einen Schaltzustand versetzt werden, der einen unidirektionalen Durchfluss zwischen den beiden Kammern (31, 32) derart ermöglicht, dass eine Kolbenstange (36) des hydraulischen Aktuators (30) nur zur Mittelstellung hin bewegbar ist.

    The problem addressed by the invention is that of developing a hydrostatic control circuit (100), in particular as an auxiliary steering system in utility vehicles, comprising: a hydraulic pump (20), which has two connections (21, 22) and, in particular, can be reversed, of which connections each connection (21, 22) leads, via connecting lines (41 ,42, 51, 52), to one of two chambers (31, 32) of at least one hydraulic actuator (30) having a control element (34), wherein a check valve (25, 28) is arranged between each of the two connections (21, 22) and the chamber (31, 32) associated with the particular connection (21, 22) and wherein after the one activation of the hydraulic pump (20), a certain volumetric flow of hydraulic fluid is conducted from the one connection (21) acting as a pressure connection into the one chamber (31) via a first segment (41) of a first connecting line, the first check valve (25), and a second segment (51) of the first connecting line, the control element (34) thus being translated, and hydraulic fluid is displaced from the other chamber (32) to a tank (46) via a second segment (52) of a second connecting line, the second pressure valve (27), which is brought into a control position by the incoming volumetric flow, and a tank line (45), wherein the two chambers (31, 32) have substantially the same effective areas; in such a way that only very few components are required and the steering system can be brought into the center position in the event of a fault without having to supply energy to the system. This problem is solved, according to the invention, in that the two chambers (31, 32) are connected to a device (70), in particular by means of lines (61, 62), the components of which device can be put into a switching state as a result of the deflection of the hydraulic actuator (30) from the center position of the hydraulic actuator, which switching state enables unidirectional flow between the two chambers (31, 32) in such a way that a piston rod (36) of the hydraulic actuator (30) can be moved only toward the center position.

    L'invention vise à améliorer un circuit de commande hydrostatique (100), se présentant en particulier sous la forme d'une direction assistée utilisée dans des véhicules utilitaires, lequel circuit comprend une pompe hydraulique (20), notamment réversible, qui est munie de deux raccords (21, 22), lesquels raccords (21, 22) mènent chacun, par le biais de conduits de liaison (41, 42, 51, 52), à l'une des deux chambres (31, 32) d'au moins un actionneur hydraulique (30) pourvu d'un élément de réglage (34), un clapet anti-retour (25, 28) étant disposé entre chacun des deux raccords (21, 22) et la chambre (31, 32) associée au raccord (21, 22) respectif et, après l'activation de la pompe hydraulique (20), un flux volumique déterminé de liquide hydraulique étant amené d'un des raccords (21), agissant comme raccord de pression, jusque dans une chambre (31) en passant par une première partie (41) d'un premier conduit de liaison, le premier clapet anti-retour (25) et une seconde partie (51) du premier conduit de liaison par coulissement de l'élément de réglage (34), le liquide hydraulique étant amené de l'autre chambre (32) à un réservoir (46) en passant par une seconde partie (52) d'un second conduit de liaison, le second clapet de pression (27) amené dans la position de régulation par le flux volumique afférent et un conduit de réservoir (45), les deux chambres (31, 32) possédant sensiblement les mêmes surfaces actives, de telle sorte que très peu de composants soient nécessaires et, qu'en cas de panne, la direction puisse être amenée en position médiane sans qu'il faille alimenter le système en énergie. A cet effet, les deux chambres (31, 32) sont raccordées, notamment par le biais de conduits (61, 62), à un dispositif (70) dont les composants sont amenés, par déviation de l'actionneur hydraulique (30) de sa position médiane, dans un état de commutation qui permet un écoulement unidirectionnel entre les deux chambres (31, 32) de sorte qu'une tige de piston (36) de l'actionneur hydraulique (30) ne peut être déplacée que vers la position médiane.


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    Titel :

    HYDROSTATISCHE STELLSCHALTUNG SOWIE DEREN VERWENDUNG


    Weitere Titelangaben:

    HYDROSTATIC CONTROL CIRCUIT AND USE THEREOF
    CIRCUIT DE COMMANDE HYDROSTATIQUE ET SON UTILISATION


    Beteiligte:

    Erscheinungsdatum :

    2016-12-01


    Medientyp :

    Patent


    Format :

    Elektronische Ressource


    Sprache :

    Deutsch


    Klassifikation :

    IPC:    B62D MOTOR VEHICLES , Motorfahrzeuge / F15B SYSTEMS ACTING BY MEANS OF FLUIDS IN GENERAL , Druckmittelbetriebene Systeme allgemein



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