Fahrzeugluftreifen mit Notlaufeigenschaften, aufweisend einen Laufstreifen (1), einen mehrlagigen Gürtelverband (2), eine luftdicht ausgeführte Innenschicht (4), eine Karkasse (3), welche im Wulstbereich (5) von axial innen nach axial außen um zugfeste Kerne (6) als Karkasshochschlag (3a) herumgeführt ist und Seitenwände (8), innerhalb derer mindestens ein im Querschnitt mondsichelförmiges, über den Umfang der Seitenwand ringförmig geschlossenes Verstärkungsprofil (9) angeordnet ist, wobei die Innenschicht (4) nicht durchgängig von Wulstbereich (5) zu Wulstbereich (5) den Reifenquerschnitt durchläuft, sondern wobei innerhalb der Querschnittshöhe (10) des Verstärkungsprofils (9) auf die Innenschicht verzichtet ist; die Innenschicht (4a) ist in einem gegenüber dem Laufstreifen (1) liegenden Bereich zwischen den beiden oberen Enden (11) der Verstärkungsprofile (9) angeordnet und die Innenschicht (4a) überdeckt diese beiden Enden (11) der Verstärkungsprofile (9) nicht axial innen.

    A pneumatic vehicle tire with run-flat properties, having a tread (1), having a multi-ply belt assembly (2), having an inner ply (4) which is of air-tight form, having a carcass (3) which, in the bead region (5), is led from axially inside axially outward as a carcass turn-up (3a) around tension-resistant cores (6), and having side walls (8) within which there is arranged at least one reinforcement profile (9) which is of sickle-shaped cross section and which is of closed ring-shaped form around the circumference of the side wall, wherein the inner ply (4) does not run continuously through the tire cross section from bead region (5) to bead region (5), it rather being the case that, within the cross-sectional height (10) of the reinforcement profile (9), the inner ply is omitted; the inner ply (4a) is, in a region situated opposite the tread (1), arranged between the two upper ends (11) of the reinforcement profiles (9), and the inner ply (4a) does not cover said two ends (11) of the reinforcement profiles (9) axially at the inside.

    L'invention concerne un pneumatique de véhicule doté de propriétés de fonctionnement en cas d'urgence, présentant une bande de roulement (1), une nappe de ceinture multicouche (2), une couche intérieure étanche à l'air (4), une carcasse (3) qui, dans la zone de talon (5), est dirigée axialement de l'intérieur vers l'extérieur autour de tringles (6) résistantes à la traction sous la forme d'un retournement (3a) de carcasse, et des parois latérales (8) à l'intérieur desquelles est agencé au moins un profilé de renforcement (9) de section transversale en forme de croissant de lune, fermé en forme d'anneau sur la circonférence de la paroi latérale. La couche intérieure (4a) ne traverse pas en continu la section transversale de la zone de talon (5) à la zone de talon (5), mais la couche intérieure n'est pas présente à l'intérieur de la hauteur de section transversale (10) du profilé de renforcement (9). La couche intérieure (4a) est agencée dans une zone opposée à la bande de roulement (1), entre les deux extrémités supérieures (11) des profilés de renforcement (9) et la couche intérieure (4a) ne recouvre pas radialement vers l'intérieur ces deux extrémités (11) des profilés de renforcement (9).


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    Titel :

    FAHRZEUGLUFTREIFEN MIT NOTLAUFEIGENSCHAFTEN


    Weitere Titelangaben:

    PNEUMATIC VEHICLE TIRE WITH RUN-FLAT PROPERTIES
    PNEUMATIQUE DE VÉHICULE DOTÉ DE PROPRIÉTÉS DE FONCTIONNEMENT EN CAS D'URGENCE


    Beteiligte:

    Erscheinungsdatum :

    2016-11-24


    Medientyp :

    Patent


    Format :

    Elektronische Ressource


    Sprache :

    Deutsch


    Klassifikation :

    IPC:    B60C VEHICLE TYRES , Fahrzeugreifen



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