A vehicle has an engine, a CVT and at least one ground engaging member. A method of controlling the engine includes the steps of: determining an idle speed set point based at least in part on a first speed proportional to a driven pulley speed, the idle speed set point being less than an engagement speed when the driven pulley speed is less than a predetermined driven pulley speed and being less than an actual engine speed when the driven pulley speed is greater than the predetermined driven pulley speed; and controlling the engine to operate under conditions corresponding to the idle speed set point when a desired engine speed is less than the idle speed set point. Controlling the engine to operate under conditions corresponding to the idle speed set point causes engine braking when the driven pulley speed is greater than the predetermined driven pulley speed.

    Un véhicule comprend un moteur, une transmission à variation continue (CVT) et au moins un élément en prise avec le sol. Un procédé de commande du moteur comprend les étapes consistant à: déterminer un point de consigne de ralenti au moins en partie sur la base d'une première vitesse proportionnelle à une vitesse de poulie entraînée, le point de consigne de ralenti étant inférieur à une vitesse d'entrée en prise lorsque la vitesse de poulie entraînée est inférieure à une vitesse de poulie entraînée prédéterminée et étant inférieur à une vitesse de moteur réelle lorsque la vitesse de poulie entraînée est supérieure à la vitesse de poulie entraînée prédéterminée; et commander le moteur de sorte qu'il fonctionne dans des conditions correspondant au point de consigne de ralenti lorsqu'une vitesse de moteur souhaitée est inférieure au point de consigne de ralenti. La commande du moteur de sorte qu'il fonctionne dans des conditions correspondant au point de consigne de ralenti provoque un freinage moteur lorsque la vitesse de poulie entraînée est supérieure à la vitesse de poulie entraînée prédéterminée.


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    Titel :

    METHOD FOR ENGINE BRAKING A VEHICLE HAVING A CONTINUOUSLY VARIABLE TRANSMISSION


    Weitere Titelangaben:

    PROCÉDÉ DE FREINAGE MOTEUR D'UN VÉHICULE COMPRENANT UNE TRANSMISSION À VARIATION CONTINUE


    Beteiligte:

    Erscheinungsdatum :

    2016-11-03


    Medientyp :

    Patent


    Format :

    Elektronische Ressource


    Sprache :

    Englisch


    Klassifikation :

    IPC:    B60W CONJOINT CONTROL OF VEHICLE SUB-UNITS OF DIFFERENT TYPE OR DIFFERENT FUNCTION , Gemeinsame Steuerung oder Regelung von Fahrzeug-Unteraggregaten verschiedenen Typs oder verschiedener Funktion / F02D CONTROLLING COMBUSTION ENGINES , Steuern oder Regeln von Brennkraftmaschinen



    METHOD FOR ENGINE BRAKING A VEHICLE HAVING A CONTINUOUSLY VARIABLE TRANSMISSION

    HOULE JEAN-PHILIPPE | Europäisches Patentamt | 2016

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    Method for engine braking a vehicle having a continuously variable transmission

    HOULE JEAN-PHILIPPE | Europäisches Patentamt | 2020

    Freier Zugriff

    METHOD FOR ENGINE BRAKING A VEHICLE HAVING A CONTINUOUSLY VARIABLE TRANSMISSION

    HOULE JEAN-PHILIPPE | Europäisches Patentamt | 2020

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    Method for engine braking a vehicle having a continuously variable transmission

    HOULE JEAN-PHILIPPE | Europäisches Patentamt | 2019

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    METHOD FOR ENGINE BRAKING A VEHICLE HAVING A CONTINUOUSLY VARIABLE TRANSMISSION

    HOULE JEAN-PHILIPPE | Europäisches Patentamt | 2019

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