The invention relates to the reinforcement that reinforces a passenger vehicle tyre. It targets good resistance to penetration and perforation of its crown by foreign objects, with a reinforcing architecture that is simple and lightweight. According to the invention, the hooping layer (71) has a breaking strength per mm of axial width of the hooping layer FR at least equal to 35 daN/mm, an elongation at break AR at least equal to 5% and a secant extension modulus MA at least equal to 250 daN/mm, for an applied force F equal to 15% of the rupture strength FR of the said hooping layer (71). The working reinforcement (6) comprises a single working layer (61) of which the working reinforcements form, with the circumferential direction (YY'), an angle AT at least equal to 30° and at most equal to 50°. The carcass reinforcements of the at least one carcass layer (81) form, with the circumferential direction (YY') and in the equatorial plane (XZ), an angle Ac2 at least equal to 55° and at most equal to 80° and having an orientation that is the opposite of that of the angle AT of the working reinforcers, so that the carcass reinforcers and the working reinforcers constitute a triangulation system.
L'invention concerne l'armature de renforcement d'un pneumatique de tourisme. Elle vise une bonne résistance à la pénétration et à la perforation de son sommet par des objets étrangers, avec une architecture de renforcement simple et légère. Selon l'invention, la couche de frettage (71) a une force à rupture par mm de largeur axiale de couche de frettage FR au moins égale à 35 daN/mm, un allongement à rupture AR au moins égal à 5% et un module d'extension sécant MA au moins égal à 250 daN/mm, pour une force appliquée F égale à 15% de la force à rupture FR de ladite couche de frettage (71). L'armature de travail (6) comprend une seule couche de travail (61) dont les renforts de travail forment, avec la direction circonférentielle (YY'), un angle ATau moins égal à 30° et au plus égal à 50°. Les renforts de carcasse de la au moins une couche de carcasse (81) forment, avec la direction circonférentielle (YY') et dans le plan équatorial (XZ), un angle Ac2au moins égal à 55° et au plus égal à 80° et ayant une orientation opposée à celle de l'angle ATdes renforts de travail, de façon à ce que les renforts de carcasse et les renforts de travail constituent une triangulation.
ARMATURE DE RENFORCEMENT DE PNEUMATIQUE
TYRE REINFORCEMENT
20.10.2016
Patent
Elektronische Ressource
Französisch
IPC: | B60C VEHICLE TYRES , Fahrzeugreifen |