Die Erfindung betrifft ein zweispuriges Fahrzeug mit einer Fahrwerksaufhängung, insbesondere mit einem Vorderachshilfsrahmen (10), der an seitlichen Karosserielängsträgern (1) angebunden ist, und mit einer Antriebsaggregate-Lagerungskomponente, insbesondere mit einem Tunnelquerträger (30), der in einer Fahrzeuglängsrichtung (x) um einen Längsversatz (Δx) vom Hilfsrahmen (10) beabstandet ist und einen karosserieseitigen Mitteltunnel (6) überbrückt, wobei ein Antriebsaggregat (7) über Lagerstellen (5) sowohl auf dem Hilfsrahmen (10) als auch auf dem Tunnelquerträger (30) abgestützt ist. Erfindungsgemäß ist ein Zwischenkopplungselement (20) bereitgestellt, das unter Überbrückung des Längsversatzes (Δx) den Hilfsrahmen (10) mit dem Tunnelquerträger (30) kraftübertragend verbindet.
The invention relates to a two-track vehicle having a chassis suspension system, in particular having a front axle subframe (10) which is attached to lateral body longitudinal carriers (1), and having a drive assembly mounting component, in particular having a tunnel crossmember (30) which is spaced apart from the subframe (10) by a longitudinal offset (Δx) in a vehicle longitudinal direction (x) and bridges a body-side centre tunnel (6), wherein a drive assembly (7) is supported via bearing points (5) both on the subframe (10) and on the tunnel crossmember (30). According to the invention, an intermediate coupling element (20) is provided which connects the subframe (10) to the tunnel crossmember (30) in a force-transmitting manner while bridging the longitudinal offset (Δx).
L'invention concerne un véhicule à deux traces équipé d'une suspension de mécanisme de roulement, en particulier d'un cadre auxiliaire d'essieu avant (10) qui est relié au longeron latéral (1) de la carrosserie, et d'un composant de support d'unités d'entraînement, en particulier d'une traverse de tunnel (30) qui est espacé du cadre auxiliaire (10) avec un décalage longitudinal (Δx) dans la direction longitudinale (x) du véhicule et qui chevauche un tunnel central (6) du côté carrosserie. Une unité d'entraînement (7) est en appui, par le biais de paliers (5), à la fois sur le cadre auxiliaire (10) et sur la traverse de tunnel (30). Selon l'invention, un élément d'accouplement intermédiaire (20) est prévu qui relie le cadre auxiliaire (10) à la traverse de tunnel (30), avec transmission de force, en chevauchant le décalage longitudinal (x).
ZWEISPURIGES FAHRZEUG
TWO-TRACK VEHICLE
VÉHICULE À DEUX TRACES
2016-10-13
Patent
Elektronische Ressource
Deutsch
IPC: | B62D MOTOR VEHICLES , Motorfahrzeuge |