Die Erfindung betrifft ein Verfahren zur Leistungsregelung eines Brennstoffzellensystems (2) in einem Fahrzeug (1), wobei ausgehend von einer durch das Fahrzeug (1) angeforderten Brennstoffzellensystemleistung (PVEH,soll) die Brennstoffzellensystemleistung (PFCS) bereitgestellt wird. Das erfindungsgemäße Verfahrendadurch gekennzeichnet, dass die angeforderte Brennstoffzellensystemleistung (PVEH,soll) in eine Leistungsanforderung (PFC,soll) an die Brennstoffzelle (3) umgewandelt wird, indem zur angeforderten Brennstoffzellensystemleistung (PVEH,soll) eine zu erwartende Leistung (PAUX,Soll) von Hilfsantrieben (10) des Brennstoffzellensystems (2) bei der angeforderten Brennstoffzellensystemleistung (PVEH,soll) addiert wird, und dass eine der Leistungsanforderung (PFC,soli) an die Brennstoffzelle (3) entsprechende Medienversorgung der Brennstoffzelle (3) angefordert wird, wobei die elektrische Belastung der Brennstoffzelle (3) mit Strom (IFC) in Abhängigkeit eines Modells (21) der Kathodendynamik in der Art erfolgt, dass eine Führungsgröße des Regelns an die Mediendynamik angepasst wird, und dass die Leistungsfreigabe so erfolgt, dass die Brennstoffzelle (3) erst belastet wird, wenn die ausreichende Medienversorgung gewährleistet ist.

    The invention relates to a method for closed-loop power control of a fuel cell system (2) in a vehicle (1), wherein the fuel cell system power (PFCS) is provided starting from a fuel cell system power (PVEH,soll) which is requested by the vehicle (1). The method according to the inventioncharacterized in thatthe requested fuel cell system power (PVEH,soll) is converted into a power request (PFC,soll) made of the fuel cell (3) by an expected power (PAUX,Soll) of auxiliary drives (10) of the fuel cell system (2) at the requested fuel cell system power (PVEH,soll) being added to the requested fuel cell system power (PVEH,soll), and in that a media supply of the fuel cell (3) which corresponds to the power request (PFC,soli) made of the fuel cell (3) is requested, wherein the electrical loading of the fuel cell (3) with current (IFC) is performed in accordance with a model (21) of the cathode dynamics in such a way that a control variable of the closed-loop control operation is matched to the media dynamics, and in that the power release is performed such that the fuel cell (3) is loaded only when the adequate media supply is ensured.

    L'invention concerne un procédé de régulation de puissance d'un système de piles à combustible (2) dans un véhicule (1), la puissance du système de piles à combustible (PFCS) étant fournie à partir d'une puissance (PVEH,soll) du système de piles à combustible demandée par le véhicule (1). Le procédé selon l'invention est caractérisé en ce que la puissance demandée (PVEH,soll) du système de piles à combustible est convertie en une demande de puissance (PFC,soll) à la pile à combustible (3) par le fait que, à la puissance demandée (PVEH,soll) du système de piles à combustible, on ajoute à la puissance demandée (PVEH,soll) du système de pile à combustible une puissance attendue (PAUX,Soll) par des entraînements auxiliaires (10) du système de pile à combustible (2), et en ce qu'une alimentation en milieu de la pile à combustible (3) correspondant à la demande de puissance (PFC,soll) à la pile à combustible (3) est demandée, la charge électrique de la pile à combustible (3) avec un courant (IFC) étant effectuée en fonction d'un modèle (21) de la dynamique de la cathode de manière qu'une grandeur de commande de la régulation est adaptée à la dynamique du milieu et de manière que la libération de puissance est effectuée de sorte que la pile à combustible (3) soit chargée seulement lorsque l'alimentation suffisante en milieu est assurée.


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    Titel :

    VERFAHREN ZUR LEISTUNGSREGELUNG EINES BRENNSTOFFZELLENSYSTEMS IN EINEM FAHRZEUG


    Weitere Titelangaben:

    METHOD FOR CLOSED-LOOP POWER CONTROL OF A FUEL CELL SYSTEM IN A VEHICLE
    PROCÉDÉ DE RÉGULATION DE PUISSANCE D'UN SYSTÈME DE PILES À COMBUSTIBLE DANS UN VÉHICULE


    Beteiligte:
    WIESNER PETER (Autor:in) / SCHMALZRIEDT SVEN (Autor:in)

    Erscheinungsdatum :

    2016-10-13


    Medientyp :

    Patent


    Format :

    Elektronische Ressource


    Sprache :

    Deutsch


    Klassifikation :

    IPC:    H01M Verfahren oder Mittel, z.B. Batterien, für die direkte Umwandlung von chemischer in elektrische Energie , PROCESSES OR MEANS, e.g. BATTERIES, FOR THE DIRECT CONVERSION OF CHEMICAL ENERGY INTO ELECTRICAL ENERGY / B60L PROPULSION OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES , Antrieb von elektrisch angetriebenen Fahrzeugen



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