A parking brake arrangement for a brake unit - also having a service brake actuator - has in a housing (4) a clock spring (10) for exercising a rotary motion at will on a parking brake gear wheel (8) in drive connection with a device (5-7) for delivering brake force from the brake unit (1). The arrangement has two axially movable control sleeves (15, 16) in drive connection with the clock spring (10). The control sleeves form clutches (8 ', 15 and 12, 16, respectively) with the parking brake gear wheel (8) and the housing (4), respectively. There are means (13, 18-21) for controlling the axial movements of the two control sleeves and the engagement of the two clutches in such a way that either one of them is always in engagement.
L'invention concerne un agencement de frein de stationnement pour une unité de frein, comportant également un actionneur de frein de service, qui présente dans un corps (4) un contacteur annulaire (10) pour exercer un mouvement rotatif à volonté sur une roue dentée (8) de frein de stationnement en liaison d'entraînement avec un dispositif (5-7) de distribution de force de freinage provenant de l'unité de freinage (1). L'agencement comprend deux manchons de commande mobiles axialement (15, 16) en liaison d'entraînement avec le contacteur annulaire (10). Les manchons de commande forment des embrayages (8', 15 et 12, 16, respectivement) avec la roue dentée (8) de frein de stationnement et le corps (4), respectivement. Des moyens (13, 18-21) sont ménagés pour commander les mouvements axiaux des deux manchons de commande et l'engrènement des deux embrayages de telle manière que l'un ou l'autre des engrenages est toujours en prise.
PARKING BRAKE ARRANGEMENT
AGENCEMENT DE FREIN DE STATIONNEMENT
2016-09-22
Patent
Elektronische Ressource
Englisch