An engine room arrangement (10) for a marine vessel (100) comprises a fin (12) formed at a rear portion of a hull (14) of the vessel (100). The fin (12) projects downward from the hull (14) and protects a propeller (24) of the vessel (100). A gear box (16) is arranged at least in part in the fin (12) and transmits a rotation of a propulsion shaft (18) coupled to a main engine (20) to a propeller shaft (22) drivably coupled to the propeller (24). The fin (12) provides extra buoyancy for the vessel (100). The propeller shaft (22) is formed as a relatively short shaft, while the propulsion shaft (18) is formed as a high speed/low torque shaft having a smaller diameter.
L'invention concerne un agencement de salle de machines (10) pour un navire (100), comprenant une ailette (12) formée au niveau d'une partie arrière d'une coque (14) du navire (100). L'ailette (12) fait saillie vers le bas à partir de la coque (14) et protège une hélice (24) du navire (100). Une boîte de vitesses (16) est disposée au moins en partie dans l'ailette (12) et transmet une rotation d'un arbre de propulsion (18) couplé à un moteur principal (20) à un arbre d'hélice (22) couplé de manière entraînée à l'hélice (24). L'ailette (12) fournit une flottabilité supplémentaire pour le navire (100). L'arbre d'hélice (22) est formé en tant qu'arbre relativement court, tandis que l'arbre de propulsion (18) est formé en tant qu'arbre à grande vitesse/faible couple possédant un diamètre plus petit.
ENGINE ROOM ARRANGEMENT FOR A MARINE VESSEL
AGENCEMENT DE SALLE DE MACHINES POUR UN NAVIRE
2016-09-22
Patent
Elektronische Ressource
Englisch