This ship operation assistance system divides a route from a first point to a second point into a plurality of segments, and calculates a vessel speed for each segment. The ship operation assistance system is provided with: a constraining condition setting unit for setting a maximum vessel speed in each segment as a constraining condition; and a calculating unit for performing an optimization calculation in which the vessel speeds in each segment are used as control variables, the fuel consumption from the first point until arrival at the second point is used as an objective function, and the vessel speeds in each segment are obtained as a solution which minimizes the objective function. The calculating unit is configured in such a way that a constant condition vessel speed through water, whereby the vessel speed through the water is constant in at least two segments, from among the segments excluding vessel speed restricted segments in which the maximum vessel speed is restricted, is used as an initial condition for the optimization calculation.

    L'invention concerne un système d'assistance au fonctionnement d'un navire qui divise un itinéraire d'un premier point à un second point en une pluralité de segments, et calcule une vitesse de vaisseau pour chaque segment. Le système d'assistance au fonctionnement d'un navire comprend : une unité de réglage de condition de contrainte pour définir une vitesse de vaisseau maximale dans chaque segment comme condition de contrainte; et une unité de calcul pour réaliser un calcul d'optimisation, dans lequel les vitesses de vaisseau dans chaque segment sont utilisées comme variables de commande, la consommation de carburant depuis le premier point jusqu'à l'arrivée au second point est utilisée comme fonction d'objectif, et les vitesses de vaisseau dans chaque segment sont obtenues sous la forme d'une solution qui réduit au minimum la fonction d'objectif. L'unité de calcul est configurée de telle sorte qu'une condition constante de vitesse de vaisseau dans l'eau, la vitesse de vaisseau dans l'eau étant constante dans au moins deux segments, parmi les segments à l'exception des segments à vitesse de vaisseau limitée dans lesquels la vitesse de vaisseau maximale est limitée, est utilisée comme condition initiale pour le calcul d'optimisation.

     船舶の運航支援システムは、第1地点から第2地点までの航路を複数の区間に分割し、該区間ごとの船速を算出する船舶の運航支援システムであって、前記区間ごとの最大船速を制約条件として設定するための制約条件設定部と、前記区間ごとの船速を制御変数とし、前記第1地点から前記第2地点に到着するまでの燃料消費量を目的関数とし、前記目的関数を最小とする前記区間ごとの船速を解として得る最適化計算を行うための演算部と、を備え、前記演算部は、前記最大船速が制限される船速制限区間を除く区間のうち少なくとも二つの区間において対水船速が一定である対水船速一定条件を前記最適化計算の初期条件として用いるように構成される。


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    Titel :

    SHIP OPERATION ASSISTANCE SYSTEM, AND SHIP OPERATION ASSISTANCE METHOD


    Weitere Titelangaben:

    SYSTÈME D'ASSISTANCE AU FONCTIONNEMENT D'UN NAVIRE, ET PROCÉDÉ D'ASSISTANCE AU FONCTIONNEMENT D'UN NAVIRE
    船舶の運航支援システム及び船舶の運航支援方法


    Beteiligte:
    NAKA TAKEHIRO (Autor:in) / ISHIKAWA SATORU (Autor:in)

    Erscheinungsdatum :

    2016-09-01


    Medientyp :

    Patent


    Format :

    Elektronische Ressource


    Sprache :

    Japanisch


    Klassifikation :

    IPC:    B63B Schiffe oder sonstige Wasserfahrzeuge , SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS / G08G Anlagen zur Steuerung, Regelung oder Überwachung des Verkehrs , TRAFFIC CONTROL SYSTEMS




    SHIP OPERATION ASSISTANCE SYSTEM AND SHIP OPERATION ASSISTANCE METHOD

    NAKA TAKEHIRO / ISHIKAWA SATORU | Europäisches Patentamt | 2017

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    SHIP-HANDLING ASSISTANCE DEVICE, SHIP-HANDLING ASSISTANCE SYSTEM, SHIP, SHIP-HANDLING ASSISTANCE METHOD, AND PROGRAM

    KOGA TAKESHI / HINO TAKENORI / HARADA YOSHITERU et al. | Europäisches Patentamt | 2022

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    SHIP-HANDLING ASSISTANCE DEVICE, SHIP-HANDLING ASSISTANCE SYSTEM, SHIP, SHIP-HANDLING ASSISTANCE METHOD, AND PROGRAM

    KOGA TAKESHI / HINO TAKENORI / HARADA YOSHITERU et al. | Europäisches Patentamt | 2022

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