Die Erfindung betrifft ein Verfahren zum Bestimmen der Position eines spurgeführten Fahrzeugs (1), insbesondere eines Schienenfahrzeugs, mit einer mittels an Ortsmarken (11) am Gleis bereit gestellten Ortsmarkeninformationen jeweils neu justierten Wegmesseinrichtung (5) am Fahrzeug (1) zur Gewinnung von positionsbestimmenden Wegmesswerten (M1), wobei die Ortsmarkeninformationen mittels eines mit der Wegmesseinrichtung (5) verbundenen Ortsmarkeninformationen-Aufnehmers (10) erfasst werden. Um bei einem solchen Verfahren auf vergleichsweise einfache Art und Weise eine genaue Bestimmung der Position eines spurgeführten Fahrzeugs durchführen zu können, werden mittels eines in Fahrzeuglängsrichtung gegenüber dem einen Ortsmarkeninformationen-Aufnehmer (10) versetzt angeordneten weiteren Ortsmarkeninformationen-Aufnehmers (28) die Ortsmarkeninformationen jeweils derselben Ortsmarke (11) noch einmal erfasst werden und eine Erzeugung weiterer positionsbestimmender Wegmesswerte (M2) angeregt wird. Die Erfindung betrifft auch eine Ortungseinrichtung zum Bestimmen der Position eines spurgeführten Fahrzeugs.
The invention relates to a method for determining the position of a track-guided vehicle (1), in particular a rail vehicle, comprising a path measuring device (5), respectively newly adjusted by means of position marking information already provided at position markings (11) on the track, on the vehicle (1) for obtaining position-determining path measurement values (M1), wherein the position marking information is detected by means of a position marking information recorder (10) connected to the path measuring device (5). In a method of this type, in order to be able to carry out an exact determination of the position of a track-guided vehicle in a comparatively simple way, the position marking information of the respective same position marking (11) is detected again by means of an additional position marking information recorder (28) arranged offset to the position marking information recorder (10) in the vehicle longitudinal direction, and a generation of further position-determining path measurement values (M2) is initiated. The invention also relates to a positioning device for determining the position of a track-guided vehicle.
L'invention concerne un procédé permettant de déterminer la position d'un véhicule guidé (1), en particulier d'un véhicule ferroviaire, comportant au niveau du véhicule (1) un dispositif de mesure distance (5) respectivement réajusté au moyen d'informations de balises locales produites au niveau de balises locales (11) sur la voie ferrée, et permettant d'obtenir des valeurs de mesure de distance (M1) déterminant la position, les informations de balises locales étant acquises au moyen d'un récepteur d'informations (10) de balises locales relié au dispositif de mesure de distance (5). L'invention vise à ce que ledit procédé permette d'effectuer de manière relativement simple une détermination précise de la position d'un véhicule ferroviaire. À cet effet, les informations de balises locales de chaque balise locale (11) sont à nouveau acquises au moyen d'un autre récepteur (28) d'informations de balises locales agencé décalé par rapport au récepteur (10) d'informations de balises locales dans le sens de la longueur du véhicule, et la production d'autres valeurs de mesure de distance (M2) déterminant la position est activée. L'invention concerne par ailleurs un dispositif de localisation permettant de déterminer la position d'un véhicule guidé.
VERFAHREN UND ORTUNGSEINRICHTUNG ZUM BESTIMMEN DER POSITION EINES SPURGEFÜHRTEN FAHRZEUGS, INSBESONDERE EINES SCHIENENFAHRZEUGS
METHOD AND POSITIONING DEVICE FOR DETERMINING THE POSITION OF A TRACK-GUIDED VEHICLE, IN PARTICULAR A RAIL VEHICLE
PROCÉDÉ ET DISPOSITIF DE LOCALISATION PERMETTANT DE DÉTERMINER LA POSITION D'UN VÉHICULE GUIDÉ, EN PARTICULIER D'UN VÉHICULE FERROVIAIRE
2016-09-01
Patent
Elektronische Ressource
Deutsch
IPC: | B61L Leiten des Eisenbahnverkehrs , GUIDING RAILWAY TRAFFIC |
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