Die Erfindung betrifft ein Fahrzeug mit einem elektrischen oder dieselelektrischen Traktionsantrieb und einem Stromabnehmer (2) zur Einspeisung von elektrischer Energie aus einer fahrstreckenseitig angeordneten Oberleitungsanlage. Der Stromabnehmer (2) weist ein fahrzeugseitig angelenktes Traggestell (3) auf, welches eine horizontal und quer zu einer Fahrzeuglängsachse (x) ausgerichtete Schleifleiste (4) trägt. Mittels des Traggestells (3) ist die Schleifleiste (4) mit einem Fahrdraht (1) der Oberleitungsanlage an einem Kontaktpunkt (K) in Schleifkontakt bringbar. Erfindungsgemäß ist an einem Bezugspunkt (B) der Schleifleiste (4) ein Abstandssensor (8) zur Messung eines Abstandes (d) zwischen Bezugspunkt (B) und aktuellem Kontaktpunkt (K) mittels eines Messstrahls (S, σ) angeordnet. Der Messstrahl (S, σ) ist derart längs der Schleifleiste (4) ausgerichtet, dass der am kontaktierten Fahrdraht (1) reflektierte Messstrahl (S, σ) wenigstens teilweise vom Abstandssensor (8) detektierbar ist. Durch eine mit dem Abstandssensor (8) verbundene Auswertungseinheit ist die aktuelle Fahrdrahtseitenlage des Stromabnehmers (2) relativ zum Fahrdraht (1) bestimmbar. Hierdurch wird eine einfache und kostengünstige Lageerfassung des Kontaktpunktes (K) an der Schleifleiste (4) gattungsgemäßer Fahrzeuge mit verbesserter Messgenauigkeit bereitgestellt.

    The invention relates to a vehicle having an electric or diesel-electric traction drive and a current collector (2) for feeding in electrical energy from an overhead line system arranged on the trackside. The current collector (2) has a supporting frame (3) which is coupled to the vehicle side and bears a contact strip (4) which is oriented horizontally and transversely with respect to a vehicle longitudinal axis (x). The contact strip (4) can be placed in sliding contact with a contact wire (1) of the overhead line system at a contact point (K) by means of the supporting frame (3). According to the invention, a distance sensor (8) for measuring a distance (d) between a reference point (B) and a current contact point (K) by means of a measuring beam (S, σ) is arranged at a reference point (B) on the contact strip (4). The measurement beam (S, σ) is oriented along the contact strip (4) in such a way that the measurement beam (S, σ) which is reflected at the contact wire (1) with which contact is made can be detected at least partially by the distance sensor (8). The lateral position of the contact wire of the current collector (2) relative to the contact wire (1) at a particular time can be determined by means of an evaluation unit which is connected to the distance sensor (8). As a result, a simple and cost-effective means of sensing the position of the contact point (K) on the contact strip (4) of vehicles of the generic type with improved measuring accuracy is made available.

    L'invention concerne un véhicule muni d'un entraînement électrique ou diesel-électrique par traction et d'un pantographe (2) servant à l'alimentation en énergie électrique provenant d'un système de ligne aérienne agencé sur le parcours. Le pantographe (2) présente une structure porteuse (3) articulée côté véhicule, qui porte une bande de frottement (4) orientée horizontalement et transversalement à un axe longitudinal (x) du véhicule. La structure porteuse (3) permet de mettre la bande de frottement (4) en contact de frottement avec une caténaire (1) du système de ligne aérienne en un point de contact (K). Selon l'invention, un capteur de distance (8) agencé en un point de référence (B) de la bande de frottement (4) permet de mesurer une distance (d) entre le point de référence (B) et le point de contact instantané (K) au moyen d'un faisceau de mesure (S, σ). Le faisceau de mesure (S, σ) est orienté le long de la bande de frottement (4) de telle manière que le faisceau de mesure (S, σ) réfléchi par la caténaire (1) se trouvant en contact peut être au moins en partie détecté par le capteur de distance (8). Une unité d'évaluation reliée au capteur de distance (8) permet de déterminer la position latérale instantanée du pantographe (2) côté caténaire par rapport à la caténaire (1). On obtient ainsi avec une meilleure précision de mesure une détection de position simple et économique du point de contact (K) au niveau de la bande de frottement (4) de véhicules concernés.


    Zugriff

    Download


    Exportieren, teilen und zitieren



    Titel :

    FAHRZEUG MIT EINEM STROMABNEHMER


    Weitere Titelangaben:

    VEHICLE HAVING A CURRENT COLLECTOR
    VÉHICULE MUNI D'UN PANTOGRAPHE


    Beteiligte:
    ROMPE ANDRE (Autor:in) / BÜHS FLORIAN (Autor:in) / STARK THOMAS (Autor:in)

    Erscheinungsdatum :

    2016-08-18


    Medientyp :

    Patent


    Format :

    Elektronische Ressource


    Sprache :

    Deutsch


    Klassifikation :

    IPC:    B60L PROPULSION OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES , Antrieb von elektrisch angetriebenen Fahrzeugen / G01B MEASURING LENGTH, THICKNESS OR SIMILAR LINEAR DIMENSIONS , Messen der Länge, der Dicke oder ähnlicher linearer Abmessungen



    Stromabnehmer und Fahrzeug mit Stromabnehmer

    KRÜGER DAVID / KOPP GERHARD / KÖNIG JENS et al. | Europäisches Patentamt | 2024

    Freier Zugriff

    NICHT SPURGEBUNDENES FAHRZEUG MIT EINEM STROMABNEHMER

    BLASE BASTIAN / BÜHS FLORIAN | Europäisches Patentamt | 2022

    Freier Zugriff

    NICHT SPURGEBUNDENES FAHRZEUG MIT EINEM STROMABNEHMER

    BLASE BASTIAN / BÜHS FLORIAN | Europäisches Patentamt | 2021

    Freier Zugriff

    NICHT SCHIENENGEBUNDENES FAHRZEUG MIT EINEM STROMABNEHMER

    KINNEMANN GEORG / ZINKEN THOMAS / SACHSE THOMAS et al. | Europäisches Patentamt | 2017

    Freier Zugriff

    Nicht spurgebundenes Fahrzeug mit einem Stromabnehmer

    BÜHS FLORIAN / EDEL ROLAND | Europäisches Patentamt | 2021

    Freier Zugriff