Eine Deformationsstruktur (1), die auch Energieabsorptionsstruktur genannt werden kann, mit einer Reihe in eine Deformationsrichtung, d.h. der Richtung in die eine Last wirkt, hintereinander angeordneter Deformationselemente (3), wobei jeweils zwei aneinander angrenzende Deformationselemente (3) mittels eines Kopplungsmechanismus (5) derart miteinander gekoppelt sind, dass in einem ersten Lastfall, insbesondere einem ersten Kollisionslastfall, zwei angrenzende Deformationselemente (3) miteinander in einen Rasteingriff gelangen oder sich einem Rasteingriff befinden, so dass eine Relativverschiebung der angrenzenden Deformationselemente (3) zueinander in die Deformationsrichtung unterbunden oder zumindest erschwert ist und eine Verformung der Deformationsstruktur (1) auf einem hohen Kraftniveau erfolgt, und in einem zweiten Lastfall, insbesondere einem zweiten Kollisionslastfall, zwei angrenzende Deformationselemente (3) nicht in den Rasteingriff gelangen oder außer Rasteingriff gelangen, so dass eine Relativverschiebung der angrenzenden Deformationselemente (3) in die Deformationsrichtung ermöglicht oder zumindest erleichtert ist und eine Verformung der Deformationsstruktur (1) auf einem niedrigen Kraftniveau erfolgt.

    A deformation structure (1), which can also be called an energy absorption structure, comprising a series of deformation elements (3) arranged one behind the other in a deformation direction, i.e. the direction in which a load acts, wherein each two adjacent deformation elements (3) are coupled together by means of a coupling mechanism (5), such that in a first load case, in particular a first collision load case, two adjacent deformation elements (3) enter into a latching engagement with one another or are positioned in a latching engagement, such that a relative displacement of the adjacent deformation elements (3) with respect to one another in the deformation direction is prevented, or at least made more difficult, and a deforming of the deformation structure (1) occurs at a high level of force, and in a second load case, in particular a second collision load case, two adjacent deformation elements (3) do not enter into the latching engagement or leave a latching engagement, such that a relative displacement of the adjacent deformation elements (3) in the deformation direction is enabled, or at least made easier, and a deforming of the deformation structure (1) occurs at a low level of force.

    L'invention concerne une structure de déformation (1), qui peut également être appelée structure d'absorption d'énergie, comprenant une rangée d'éléments de déformation (3) disposés les uns à la suite des autres par référence à une direction de déformation, à savoir la direction dans laquelle une charge agit. Deux éléments de déformation (3) adjacents sont accouplés l'un à l'autre au moyen d'un mécanisme d'accouplement (5) de telle sorte que, dans un premier cas de charge, en particulier un premier cas de charge de collision, deux éléments de déformation (3) adjacents parviennent ou se trouvent en engagement par encliquetage l'un avec l'autre de sorte qu'un déplacement relatif des éléments de déformation (3) adjacents l'un par rapport l'autre dans la direction de la déformation est empêché ou du moins est plus difficile et une déformation de la structure de déformation (1) est effectuée à un niveau d'effort élevé et, dans un second cas de charge, en particulier un second cas de charge de collision, deux éléments de déformation (3) adjacents ne parviennent pas en engagement par encliquetage ou parviennent hors engagement par encliquetage de sorte qu'un déplacement relatif des éléments de déformation (3) adjacents dans la direction de déformation est possible ou au moins favorisé et une déformation de la structure de déformation (1) est effectuée à un faible niveau d'effort.


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    Titel :

    DEFORMATIONSSTRUKTUR, INSBESONDERE ZUM FUSSGÄNGERSCHUTZ FÜR EIN KRAFTFAHRZEUG


    Weitere Titelangaben:

    DEFORMATION STRUCTURE, IN PARTICULAR FOR PEDESTRIAN PROTECTION FOR A MOTOR VEHICLE
    STRUCTURE DE DÉFORMATION, EN PARTICULIER POUR VÉHICULE AUTOMOBILE POUR LA PROTECTION DE PIÉTONS


    Beteiligte:
    AKIF ÖZTZAN (Autor:in) / FICHTINGER GERHARD (Autor:in) / RIEDL WILHELM (Autor:in)

    Erscheinungsdatum :

    2016-06-23


    Medientyp :

    Patent


    Format :

    Elektronische Ressource


    Sprache :

    Deutsch


    Klassifikation :

    IPC:    B60R Fahrzeuge, Fahrzeugausstattung oder Fahrzeugteile, soweit nicht anderweitig vorgesehen , VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR / B64C AEROPLANES , Flugzeuge / F16F SPRINGS , Federn



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