Die Erfindung betrifft ein Verfahren zum Betrieb eines Kraftfahrzeugs mit einer Fahrwerksanordnung umfassend wenigstens zwei Schwingungsdämpfer, wobei mit den Schwingungsdämpfern zumindest teilweise eine Aufbaukontrolle vorgenommen wird, dadurch gekennzeichnet, dass die Fahrwerksanordnung weiterhin wenigstens einen Stabilisator aufweist, wobei der Stabilisator bei Querbeschleunigungen (24) unterhalb einer Schwellenbeschleunigung (22) einen geringeren Anteil an der Aufbaukontrolle hat und ab der Schwellenbeschleunigung (22) einen größeren Anteil (14) als die Schwingungsdämpfer. Daneben betrifft die Erfindung ein Kraftfahrzeug.

    The invention relates to a method for operating a motor vehicle having a chassis arrangement comprising at least two vibration dampers, wherein with the vibration dampers, an assembly control is carried out, at least partially. The invention is characterized in that the chassis arrangement further has at least one stabilizer, wherein upon transverse acceleration (24) below a threshold acceleration (22), the stabilizer has a lower proportion of the assembly control, and from the threshold acceleration (22) onward, has a greater proportion (14) than the vibration damper. The invention further relates to a motor vehicle.

    L'invention concerne un procédé servant à faire fonctionner un véhicule automobile équipé d'un ensemble formant un châssis roulant comprenant au moins deux amortisseurs de vibrations. Les amortisseurs de vibrations permettent de procéder au moins en partie à un contrôle de la carrosserie. L'invention est caractérisée en ce que l'ensemble formant un châssis roulant comporte par ailleurs au moins un stabilisateur, qui exerce une part moins importante sur le contrôle de la carrosserie en présence d'accélérations transversales (24) inférieures à une accélération de seuil (22) et une part plus important (14) que les amortisseurs de vibrations à partir de l'accélération de seuil (22). En outre, l'invention concerne un véhicule automobile.


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    Titel :

    VERFAHREN ZUM BETRIEB EINES KRAFTFAHRZEUGS, VERFAHREN ZUM WANKAUSGLEICH EINES KRAFTFAHRZEUGS SOWIE KRAFTFAHRZEUG


    Weitere Titelangaben:

    METHOD FOR OPERATING A MOTOR VEHICLE, METHOD FOR ROLL COMPENSATION OF A MOTOR VEHICLE, AND MOTOR VEHICLE
    PROCÉDÉ SERVANT À FAIRE FONCTIONNER UN VÉHICULE AUTOMOBILE, PROCÉDÉ SERVANT À COMPENSER LE ROULIS D'UN VÉHICULE AUTOMOBILE, AINSI QUE VÉHICULE AUTOMOBILE


    Beteiligte:
    ACKERMANN NORBERT (Autor:in) / BAALMANN HELMUT (Autor:in) / FÖRSTER ANDREAS (Autor:in) / GREGER SVEN (Autor:in) / HEYN STEFFEN (Autor:in) / KIRCHNER HOLGER (Autor:in) / KRÜGER SVEN PHILIP (Autor:in) / MANGER THOMAS (Autor:in) / MARQUAR HENDRIK (Autor:in) / MAURISCHAT CHRISTIAN (Autor:in)

    Erscheinungsdatum :

    2016-06-23


    Medientyp :

    Patent


    Format :

    Elektronische Ressource


    Sprache :

    Deutsch


    Klassifikation :

    IPC:    B60G VEHICLE SUSPENSION ARRANGEMENTS , Radaufhängungen und Federungen für Fahrzeuge




    Verfahren zum Betrieb eines Kraftfahrzeugs, Verfahren zum Wankausgleich eines Kraftfahrzeugs sowie Kraftfahrzeug

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