This stabilizer (1) is formed using a solid metal rod, is for suppressing left/right wheel displacement, and is provided extending in the vehicle width direction. The diameter of a torsion section (1a) that twist-deforms is 10-32 mm. The stabilizer has a chemical composition including at least 0.15%-0.39% by mass C and including at least Mn, B, and Fe. At least 90% of the metal structure thereof has a martensite structure.
L'invention porte sur un stabilisateur (1) qui est formé au moyen d'une tige métallique solide et qui a pour but de supprimer le déplacement latéral de roues, ledit stabilisateur s'étendant dans le sens de la largeur du véhicule. Le diamètre d'une section de torsion (1a) qui se déforme en torsion est de 10 à 32 mm. Le stabilisateur a une composition chimique comprenant au moins 0,15 % à 0,39 % en masse de C et comprenant au moins Mn, B et Fe. Au moins 90 % de la structure métallique du stabilisateur ont une structure martensitique.
本発明のスタビライザは、中実構造の金属棒を用いて形成され、左右の車輪の変位を抑えるためのスタビライザ(1)であって、車幅方向に延びて設けられ、ねじり変形するトーション部(1a)の直径が10~32mmであり、C:0.15質量%以上0.39質量%以下、Mn、B、およびFeを少なくとも含む化学組成を有すると共に、その金属組織の90%以上にマルテンサイト組織を有している。
STABILIZER
STABILISATEUR
スタビライザ
2016-06-16
Patent
Elektronische Ressource
Japanisch
IPC: | B60G VEHICLE SUSPENSION ARRANGEMENTS , Radaufhängungen und Federungen für Fahrzeuge / B24C ABRASIVE OR RELATED BLASTING WITH PARTICULATE MATERIAL , Abschleifendes oder ähnliches Abstrahlen mit teilchenförmigem Werkstoff / C21D Veränderung der physikalischen Struktur von Eisenmetallen , MODIFYING THE PHYSICAL STRUCTURE OF FERROUS METALS / C22C Legierungen , ALLOYS / F16F SPRINGS , Federn |
STABILIZER LINK, STABILIZER LINK DEVICE, AND STABILIZER DEVICE
Europäisches Patentamt | 2018
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