PROBLEM TO BE SOLVED: To provide a stabilizer link which can suppress a cost increase while performing further precise roll control, a stabilizer link device having the stabilizer link and a stabilizer device having the stabilizer link device.SOLUTION: One ball joint 43 at one end of a telescopic link main body part 41 is connected to a suspension arm 25. The other ball joint 44 at the other end of the link main body part 41 is connected to a stabilizer bar 15. An elongation/contraction amount of the link main body part 41 is changed by an operation of an actuator 42 corresponding to a roll angle of a vehicle. Relative vertical positions of the stabilizer bar 15 and the suspension arm 25 can be adjusted at each wheel 11 according to the roll angle, and further precise roll control becomes possible. A small-sized actuator 42 can be used, a stabilizer link can be employed to the general-purpose stabilizer bar 15 and the suspension arm 25, and a cost increase can be suppressed.SELECTED DRAWING: Figure 1
【課題】より精緻なロール制御を可能としつつ、コストアップを抑制できるスタビライザリンク、これを有するスタビライザリンク装置、及びこれを備えたスタビライザ装置を提供する。【解決手段】伸縮可能なリンク本体部41の一端部の一のボールジョイント43をサスペンションアーム25に接続する。リンク本体部41の他端部の他のボールジョイント44をスタビライザバー15に接続する。車両のロール角に応じたアクチュエータ42の動作によりリンク本体部41の伸縮量を変化させる。スタビライザバー15とサスペンションアーム25との相対的な上下位置をロール角に応じて車輪11毎に調整でき、より精緻なロール制御が可能になる。小型のアクチュエータ42を用いることができるとともに、汎用のスタビライザバー15やサスペンションアーム25に対して適用でき、コストアップを抑制できる。【選択図】図1
STABILIZER LINK, STABILIZER LINK DEVICE, AND STABILIZER DEVICE
スタビライザリンク、スタビライザリンク装置、及びスタビライザ装置
2018-09-20
Patent
Elektronische Ressource
Japanisch
IPC: | B60G VEHICLE SUSPENSION ARRANGEMENTS , Radaufhängungen und Federungen für Fahrzeuge |