Die Erfindung betrifft ein Verfahren zum Durchführen eines automatischen Zugverkehrs mit einer automatischen Zugsteuerung und Zugsicherung mittels Datenkommunikation zwischen einer Bordeinrichtung jeweils eines Zuges und einer Streckeneinrichtung (8). Um ein solches Verfahren so auszugestalten, dass (möglichst viele) lokomotivenbewegte Züge ohne nennenswerte Verminderung der Leistungsfähigkeit des Verkehrs mit automatischen Zügen zusammen mit den automatischen Zügen verkehren können, werden bei Verwendung eines lokomotivenbewegten Zuges (5) mit Aussendung eines die frontseitige Position der Lokomotive (6) des lokomotivenbewegten Zuges (5) bezeichnenden Positionssignals (P) auf ein Positionssignal (P) hin von der Streckeneinrichtung (8) der Lokomotive (6 eine frontseitige, löschbare Verkehrseinschränkungsmarke (S2) zugeordnet, wodurch die sich jeweils nach vorn von der Verkehrseinschränkungsmarke (S2) erstreckenden Teile eines von dem lokomotivenbewegten Zug (5) befahrenen und von der Streckeneinrichtung (8) als besetzt gemeldeten Gleisabschnitts (3) als besetzt behandelt werden und die frontseitige Verkehrseinschränkungsmarke (S2) unter Zulassung einer Weiterfahrt des lokomotivenbewegten Zuges (5) gelöscht wird, wenn beim Eintreffen der Lokomotive (6) an der Grenze des Gleisabschnitts (3) der folgende Gleisabschnitt (2) frei ist. Die Erfindung betrifft auch ein Zugverkehrssystem zum Durchführen eines automatischen Zugverkehrs.

    The invention relates to a method for implementing automatic railway traffic using automatic train control and train protection by means of data communication between an on-board device on a train and a track-side device (8). In order to develop said type of method is such a way that (as many) locomotive-operated trains (as possible) can travel along with automatic trains without notably reducing traffic efficiency for the automatic trains, when a locomotive-operated train (5) is used, upon transmission of a position signal (P) designating the front position of the locomotive (6) of the locomotive-operated train (5), the track-side device (8), after receiving a position signal (P), assigns a deletable front traffic restriction tag (S2) to the locomotive (6), such that the portions of a track section (3) that are located in front of the traffic restriction tag (S2) are treated as being occupied, said track section (3) being used by the locomotive-operated train (5) and being reported as being occupied, and the front traffic tag (S2) is deleted while the locomotive-operated train (5) is allowed to continue its course if the subsequent track section (2) is free when the locomotive (6) arrives at the boundary of track section (3). The invention also relates to a railway traffic system for implementing automatic railway traffic.

    L'invention concerne un procédé pour faire circuler des trains automatiquement de train avec une commande de train automatique et une sécurité de train au moyen d'une communication de données entre un dispositif à bord de chaque train et un dispositif de voie (8). Pour concevoir un tel procédé qui permet de faire circuler des trains (les plus nombreux possible), déplacés par une locomotive, avec des trains automatiques sans réduire de manière significative la capacité de circulation de trains automatiques, un repère de limitation de circulation côté avant, qui peut être supprimé, est associé lors de l'utilisation d'un train (5) déplacé par une locomotive à la locomotive (6) avec émission par le dispositif de voie (8), en réponse à un signal de position (P), d'un signal de position (P) caractérisant la position côté avant de la locomotive (6) du train (5) déplacé par la locomotive, de sorte que des parties, s'étendant en avant du repère de limitation de circulation (S2), d'un tronçon de voie (3) parcouru par un train (5), déplacé par une la locomotive, et signalé comme occupé par le dispositif de voie (8) sont traitées comme occupée et le repère de limitation de circulation côté avant (S2) est supprimé, avec autorisation de continuer à rouler donnée au train (5) déplacé par la locomotive, si le tronçon de voie suivant (2) est libre au moment où la locomotive (6) arrive à la limite de la section de voie (3). L'invention concerne également un système de circulation de trains destiné à faire circuler automatiquement des trains.


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    Titel :

    VERFAHREN ZUM DURCHFÜHREN EINES AUTOMATISCHEN ZUGVERKEHRS UND ZUGVERKEHRSSYSTEM ZUM DURCHFÜHREN EINES AUTOMATISCHEN ZUGVERKEHRS


    Weitere Titelangaben:

    METHOD FOR IMPLEMENTING AUTOMATIC RAILWAY TRAFFIC, AND RAILWAY TRAFFIC SYSTEM FOR IMPLEMENTING AUTOMATIC RAILWAY TRAFFIC
    PROCÉDÉ POUR FAIRE CIRCULER DES TRAINS AUTOMATIQUEMENT ET SYSTEME DE CIRCULATION DE TRAINS DESTINÉ À FAIRE CIRCULER DES TRAINS AUTOMATIQUEMENT


    Beteiligte:
    LÜHRS PETER (Autor:in)

    Erscheinungsdatum :

    26.05.2016


    Medientyp :

    Patent


    Format :

    Elektronische Ressource


    Sprache :

    Deutsch


    Klassifikation :

    IPC:    B61L Leiten des Eisenbahnverkehrs , GUIDING RAILWAY TRAFFIC