Die Erfindung betrifft eine Achse für Räder eines zweispurigen Kraftfahrzeugs, wobei die Achse auf jeder Fahrzeugseite einen Radträger, ein Dämpferbein, einen Querlenker und eine zumindest teilweise seitlich und/oder in Fahrzeuglängsrichtung radführende Querblattfeder aufweist, wobei das Dämpferbein ein Dämpferrohr und einen im Dämpferrohr entlang einer Dämpferlängsachse bewegbaren Dämpferkolben aufweist, wobei das Dämpferbein mit dem Dämpferrohr am Radträger angebunden ist und sich in einem ersten wirksamen Kinematikpunkt am Radträger abstützt, wobei der Querlenker einen radträgerseitigen Endbereich aufweist und mit dem radträgerseitigen Endbereich am Radträger angebunden ist und sich in einem zweiten wirksamen Kinematikpunkt am Radträger abstützt, und wobei sich die Querblattfeder im Wesentlichen in Fahrzeugquerrichtung erstreckt und wenigstens einen radträgerseitigen Endbereich aufweist. Die Querblattfeder ist mit ihrem radträgerseitigen Endbereich am Dämpferbein angebunden und stützt sich in einem dritten wirksamen Kinematikpunkt am Dämpferbein ab. Ferner betrifft die Erfindung ein zweispuriges Kraftfahrzeug mit einer solchen Achse.

    The invention relates to an axle for wheels of a double-tracked motor vehicle, wherein, on each vehicle side, the axle has a wheel support, a damper strut, a transverse link and a transverse leaf spring which controls the wheel at least partially laterally and/or in the vehicle longitudinal direction, wherein the damper strut has a damper tube and a damper piston which can be moved in the damper tube along a damper longitudinal axis, wherein the damper strut is attached by way of the damper tube to the wheel support and is supported on the wheel support at a first active kinematic point, wherein the transverse link has a wheel support-side end region and is attached by way of the wheel support-side end region to the wheel support and is supported on the wheel support at a second effective kinematic point, and wherein the transverse leaf spring extends substantially in the vehicle transverse direction and has at least one wheel support-side end region. The transverse leaf spring is attached by way of the wheel support-side end region thereof to the damper strut and is supported on the damper strut at a third effective kinematic point. Furthermore, the invention relates to a double-tracked motor vehicle having an axle of this type.

    L'invention concerne un essieu de roues d'un véhicule automobile à deux voies, l'essieu présentant sur chaque côté du véhicule un support de roue, une jambe d'amortisseur, un bras oscillant transversal et un ressort à lame transversal guidant les roues au moins en partie latéralement et/ou dans le sens de la longueur du véhicule. La jambe d'amortisseur présente un tube d'amortisseur et un piston d'amortisseur mobile dans le tube d'amortisseur le long de l'axe longitudinal d'amortisseur, la jambe d'amortisseur est reliée au tube d'amortisseur au niveau du support de roue et prend appui sur le support de roue en un premier point cinématique utile, le bras oscillant transversal présente une partie d'extrémité côté support de roue et est relié au support de roue par la partie d'extrémité côté support de roue et prend appui sur le support de roue en un deuxième point cinématique utile, et le ressort à lame transversal s'étend sensiblement dans la direction transversale du véhicule et présente au moins une partie d'extrémité côté support de roue. Le ressort à lame transversal est relié à la jambe d'amortisseur par sa partie d'extrémité côté support de roue et prend appui en un troisième point cinématique utile. L'invention concerne par ailleurs un véhicule automobile à deux voies muni d'un essieu de ce type.


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    Titel :

    ACHSE FÜR RÄDER EINES ZWEISPURIGEN KRAFTFAHRZEUGS UND ZWEISPURIGES KRAFTFAHRZEUG MIT EINER SOLCHEN ACHSE


    Weitere Titelangaben:

    AXLE FOR WHEELS OF A DOUBLE-TRACKED MOTOR VEHICLE, AND DOUBLE-TRACKED MOTOR VEHICLE HAVING AN AXLE OF THIS TYPE
    ESSIEU DE ROUES D'UN VÉHICULE AUTOMOBILE À DEUX VOIES ET VÉHICULE AUTOMOBILE À DEUX VOIES MUNI DUDIT ESSIEU


    Beteiligte:
    DURKOVIC MARTIN (Autor:in) / GERBER SVEN (Autor:in) / BRENNER MARKUS (Autor:in)

    Erscheinungsdatum :

    2016-05-26


    Medientyp :

    Patent


    Format :

    Elektronische Ressource


    Sprache :

    Deutsch


    Klassifikation :

    IPC:    B60G VEHICLE SUSPENSION ARRANGEMENTS , Radaufhängungen und Federungen für Fahrzeuge



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