Die Erfindung betrifft ein Verfahren zum Betreiben eines Mehrachsantriebsstrangs (1) für ein Kraftfahrzeug, wobei eine erste Achse (3) permanent und eine zweite Achse (4) über eine Kupplung (13,14) zumindest zeitweilig mit einer Antriebseinrichtung wirkverbunden sind, und wobei bei mit der Antriebseinrichtung gekoppelter zweiter Achse (4) ein Maximaldrehmoment der Antriebseinrichtung um einen bestimmten Sicherheitswert reduziert wird. Dabei ist vorgesehen, dass bei Fahrtbeginn der Sicherheitswert auf einen bestimmten Initialwert gesetzt und nachfolgend über einen bestimmten Zeitraum hinweg reduziert oder vergrößert wird. Die Erfindung betrifft weiterhin einen Mehrachsantriebsstrang (1) für ein Kraftfahrzeug.

    The invention relates to a method for operating a multi-axle drive train (1) for a motor vehicle, wherein a first axle (3) is operatively connected to a driving device permanently and a second axle (4) is operatively connected to the driving device at least at times by means of a coupling (13, 14), and wherein a maximum torque of the driving device is reduced by a certain safety value if the second axle (4) is coupled to the driving device. According to the invention, the safety value is set to a certain initial value at the start of travel and is then reduced or increased over a certain time period. The invention further relates to a multi-axle drive train (1) for a motor vehicle.

    L'invention concerne un procédé de commande d'une transmission multiple (1) pour un véhicule à moteur, selon lequel un premier essieu (3) est couplé opérationnellement de manière permanente à un système d'entraînement, et un second essieu (4) est couplé opérationnellement au moins par moments au système d'entraînement par le biais d'un embrayage (13, 14), et lorsque le second essieu (4) est couplé au système d'entraînement, le couple maximal du système d'entraînement est réduit par déduction d'une valeur de sécurité déterminée. Il est prévu qu'au démarrage, la valeur de sécurité est fixée à une valeur initiale définie, et qu'elle est ensuite réduite ou augmentée dans une plage de temps définie. L'invention concerne en outre une transmission multiple (1) pour un véhicule à moteur.


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    Titel :

    VERFAHREN ZUM BETREIBEN EINES MEHRACHSANTRIEBSSTRANGS FÜR EIN KRAFTFAHRZEUG SOWIE ENTSPRECHENDER MEHRFACHSANTRIEBSSTRANG


    Weitere Titelangaben:

    METHOD FOR OPERATING A MULTI-AXLE DRIVE TRAIN FOR A MOTOR VEHICLE AND CORRESPONDING MULTI-AXLE DRIVE TRAIN
    PROCÉDÉ DE COMMANDE D'UNE TRANSMISSION MULTIPLE D'UN VÉHICULE À MOTEUR ET TRANSMISSION MULTIPLE CORRESPONDANTE


    Beteiligte:
    WEIDEMANN DIETER (Autor:in) / HANICKEL HEIKO (Autor:in) / KOLB FLORIAN (Autor:in) / BRÜHL HANS JÖRG (Autor:in)

    Erscheinungsdatum :

    12.05.2016


    Medientyp :

    Patent


    Format :

    Elektronische Ressource


    Sprache :

    Deutsch


    Klassifikation :

    IPC:    B60K Anordnung oder Einbau von Antriebseinheiten oder von Kraft- bzw. Drehmomentübertragungen in Fahrzeugen , ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES



    VERFAHREN ZUM BETREIBEN EINES MEHRACHSANTRIEBSSTRANGS FÜR EIN KRAFTFAHRZEUG SOWIE ENTSPRECHENDER MEHRACHSANTRIEBSSTRANG

    WEIDEMANN DIETER / HANICKEL HEIKO / KOLB FLORIAN et al. | Europäisches Patentamt | 2018

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    Verfahren zum Betreiben eines Mehrachsantriebsstrangs für ein Kraftfahrzeug sowie entsprechender Mehrachsantriebsstrang

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