A transmission system for hybrid propulsion vehicles comprises a torque convertor (1), an external output shaft (2) of the torque convertor which is rigidly connected to the output of the convertor and an internal output shaft which is rigidly connected to the input of the convertor, a gearbox (7) which can be selectively connected to drive wheels of the vehicle, a main coupling member (4) for selectively transmitting the movement of the external shaft to the gearbox, an electric motor (5) which can be selectively operated as a motor and as an electrical generator. The transmission system further comprises a downstream coupling member (52) and an upstream coupling member (53) which are arranged upstream and downstream of the torque convertor, respectively, and which are capable of selectively connecting the rotor element to the external shaft and the internal shaft, respectively. The electric motor further comprises a rotor element (51) which is arranged at an opposite distal end of the external shaft with respect to the torque convertor, with the main coupling member being arranged in an intermediate position between the torque convertor and the distal end.

    L'invention concerne un système de transmission pour véhicules à propulsion hybride comprenant un convertisseur de couple, un arbre de sortie externe du convertisseur de couple qui est relié de manière rigide à la sortie du convertisseur et un arbre de sortie interne qui est relié de manière rigide à l'entrée du convertisseur, une boîte de vitesses qui peut être sélectivement reliée à des roues motrices du véhicule, un organe de couplage principal pour transmettre de façon sélective le mouvement de l'arbre externe à la boîte de vitesses, un moteur électrique qui peut être sélectivement utilisé comme moteur et comme générateur électrique. Le système de transmission comprend en outre un organe de couplage aval et un organe de couplage amont qui sont disposés en amont et en aval du convertisseur de couple, respectivement, et qui sont capables de relier sélectivement l'élément de rotor à l'arbre externe et à l'arbre interne, respectivement. Le moteur électrique comprend en outre un élément de rotor qui est agencé au niveau d'une extrémité distale opposée de l'arbre externe par rapport au convertisseur de couple, avec l'organe de couplage principal agencé dans une position intermédiaire entre le convertisseur de couple et l'extrémité distale.


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    Titel :

    A TRANSMISSION SYSTEM FOR HYBRID PROPULSION VEHICLES


    Weitere Titelangaben:

    SYSTÈME DE TRANSMISSION POUR VÉHICULES À PROPULSION HYBRIDE


    Beteiligte:

    Erscheinungsdatum :

    2018-03-08


    Medientyp :

    Patent


    Format :

    Elektronische Ressource


    Sprache :

    Englisch


    Klassifikation :

    IPC:    B60K Anordnung oder Einbau von Antriebseinheiten oder von Kraft- bzw. Drehmomentübertragungen in Fahrzeugen , ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES / F16H Getriebe , GEARING



    Transmission system for hybrid propulsion vehicles

    GARBO FRANCESCO | Europäisches Patentamt | 2019

    Freier Zugriff

    A TRANSMISSION SYSTEM FOR HYBRID PROPULSION VEHICLES

    GARBO FRANCESCO | Europäisches Patentamt | 2017

    Freier Zugriff

    A TRANSMISSION SYSTEM FOR HYBRID PROPULSION VEHICLES

    GARBO FRANCESCO | Europäisches Patentamt | 2019

    Freier Zugriff

    New Propulsion System for Hybrid Vehicles

    Martellucci, Leone / Landolfi, Olga | SAE Technical Papers | 1993


    New Propulsion System for Hybrid Vehicles

    Landolfi, O. / Martellucci, L. / Society of Automotive Engineers | British Library Conference Proceedings | 1993