A transmission system for hybrid propulsion vehicles comprises a torque convertor (1), an external output shaft (2) of the torque convertor which is rigidly connected to the output of the convertor and an internal output shaft which is rigidly connected to the input of the convertor, a gearbox (7) which can be selectively connected to drive wheels of the vehicle, a main coupling member (4) for selectively transmitting the movement of the external shaft to the gearbox, an electric motor (5) which can be selectively operated as a motor and as an electrical generator. The transmission system further comprises a downstream coupling member (52) and an upstream coupling member (53) which are arranged upstream and downstream of the torque convertor, respectively, and which are capable of selectively connecting the rotor element to the external shaft and the internal shaft, respectively. The electric motor further comprises a rotor element (51) which is arranged at an opposite distal end of the external shaft with respect to the torque convertor, with the main coupling member being arranged in an intermediate position between the torque convertor and the distal end.
L'invention concerne un système de transmission pour véhicules à propulsion hybride comprenant un convertisseur de couple, un arbre de sortie externe du convertisseur de couple qui est relié de manière rigide à la sortie du convertisseur et un arbre de sortie interne qui est relié de manière rigide à l'entrée du convertisseur, une boîte de vitesses qui peut être sélectivement reliée à des roues motrices du véhicule, un organe de couplage principal pour transmettre de façon sélective le mouvement de l'arbre externe à la boîte de vitesses, un moteur électrique qui peut être sélectivement utilisé comme moteur et comme générateur électrique. Le système de transmission comprend en outre un organe de couplage aval et un organe de couplage amont qui sont disposés en amont et en aval du convertisseur de couple, respectivement, et qui sont capables de relier sélectivement l'élément de rotor à l'arbre externe et à l'arbre interne, respectivement. Le moteur électrique comprend en outre un élément de rotor qui est agencé au niveau d'une extrémité distale opposée de l'arbre externe par rapport au convertisseur de couple, avec l'organe de couplage principal agencé dans une position intermédiaire entre le convertisseur de couple et l'extrémité distale.
A TRANSMISSION SYSTEM FOR HYBRID PROPULSION VEHICLES
SYSTÈME DE TRANSMISSION POUR VÉHICULES À PROPULSION HYBRIDE
2018-03-08
Patent
Elektronische Ressource
Englisch
New Propulsion System for Hybrid Vehicles
SAE Technical Papers | 1993
|New Propulsion System for Hybrid Vehicles
British Library Conference Proceedings | 1993
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