A pedestrian truck (50) steered with a tiller (56) is operable in a first mode where a controllable front wheel (64) is aligned generally parallel with a front-rear centre line of the truck, or a second mode where the wheel is generally perpendicular to the front-rear centre line. A steering controller can operate in either a normal steering mode to steer the rear steerable wheel (52) in the same sense (clockwise or anticlockwise) as the tiller is rotated and in an alternate steering mode to steer the rear steerable wheel in the opposite sense to the rotation of the tiller. A steering mode selector is provided which automatically engages the alternate steering mode when the truck is in the second mode of operation and either (i) the tiller is positioned on the same side of the centre line as the controllable front wheel and the drive direction is such that the tiller leads the truck (figures 12-14), or (ii) the tiller is positioned on the same side of the centre line as the castor front wheel (58) and the drive direction is such that the tiller trails the truck (figures 4, 5).

    L'invention porte sur un chariot pour piéton (50) qui est dirigé par une barre de direction (56) et qui peut fonctionner dans un premier mode dans lequel une roue avant pouvant être commandée (64) est alignée de façon généralement parallèle sur une ligne centrale avant-arrière du chariot, ou dans un second mode dans lequel la roue est généralement perpendiculaire à la ligne centrale avant-arrière. Un dispositif de commande de direction peut fonctionner soit dans un mode de direction normal de façon à diriger la roue arrière pouvant être dirigée (52) dans le même sens (dans le sens des aiguilles d'une montre ou dans le sens inverse des aiguilles d'une montre) que celui dans lequel la barre de direction est tournée, et dans un autre mode de direction, de façon à diriger la roue arrière pouvant être dirigée dans le sens opposé à la rotation de la barre de direction. Un sélecteur de mode de direction est utilisé, celui-ci embrayant automatiquement l'autre mode de direction quand le chariot est dans le second mode de fonctionnement et que (i) soit la barre de direction est positionnée du même côté de la ligne centrale que la roue avant pouvant être commandée et la direction d'entraînement est telle que la barre de direction précède le chariot (figures 12 – 14), (ii) soit la barre de direction est positionnée du même côté de la ligne centrale que la roulette avant (58) et la direction d'entraînement est telle que la barre de direction suit le chariot (figures 4, 5).


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    Titel :

    PEDESTRIAN TRUCK STEERING


    Weitere Titelangaben:

    DIRECTION DE CHARIOT POUR PIÉTON


    Beteiligte:
    MCVICAR MARTIN (Autor:in) / MOFFETT ROBERT (Autor:in) / WHYTE MARK (Autor:in)

    Erscheinungsdatum :

    2016-05-06


    Medientyp :

    Patent


    Format :

    Elektronische Ressource


    Sprache :

    Englisch


    Klassifikation :

    IPC:    B66F HOISTING, LIFTING, HAULING, OR PUSHING, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR, e.g. DEVICES WHICH APPLY A LIFTING OR PUSHING FORCE DIRECTLY TO THE SURFACE OF A LOAD , Hub-, Verhol- oder Schubvorrichtungen, soweit nicht anderweitig vorgesehen, z.B. Vorrichtungen mit unmittelbarer Krafteinwirkung auf die Last / B62D MOTOR VEHICLES , Motorfahrzeuge



    Pedestrian truck steering

    MCVICAR MARTIN / MOFFETT ROBERT / WHYTE MARK | Europäisches Patentamt | 2019

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    Pedestrian truck steering

    MCVICAR MARTIN / MOFFETT ROBERT / WHYTE MARK | Europäisches Patentamt | 2019

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    MCVICAR MARTIN / MOFFETT ROBERT / WHYTE MARK | Europäisches Patentamt | 2022

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    PEDESTRIAN TRUCK STEERING

    MCVICAR MARTIN / MOFFETT ROBERT / WHYTE MARK | Europäisches Patentamt | 2017

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    Pedestrian truck steering

    MARTIN MCVICAR / ROBERT MOFFETT / MARK WHYTE | Europäisches Patentamt | 2016

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