Wheel suspension comprising a frame suitable for connection to a body of a vehicle and comprising a first and second wheel which together define a track width, and wherein the first wheel is connected to the frame via a first set of actuators and wherein the second wheel is connected to the frame via a second set of actuators such that by means of operating the actuators the track width is adjustable between a narrow track, characterized in that the first set of actuators overlaps in the transverse direction of the vehicle with the second set of actuators.
La présente invention concerne une suspension de roue comprenant un châssis destiné à être relié à la carrosserie d'un véhicule et comprenant une première et une seconde roue qui définissent ensemble une largeur de voie, la première roue étant reliée au châssis par le biais d'un premier ensemble d'actionneurs et la seconde roue étant reliée au châssis par le biais d'un second ensemble d'actionneurs, de sorte qu'au moyen de l'actionnement des actionneurs la largeur de voie soit réglable entre une voie étroite, caractérisée en ce que le premier ensemble d'actionneurs se chevauche dans la direction transversale du véhicule avec le second ensemble d'actionneurs.
WHEEL SUSPENSION
SUSPENSION DE ROUE
2016-04-21
Patent
Elektronische Ressource
Englisch
IPC: | B60G VEHICLE SUSPENSION ARRANGEMENTS , Radaufhängungen und Federungen für Fahrzeuge / B60W CONJOINT CONTROL OF VEHICLE SUB-UNITS OF DIFFERENT TYPE OR DIFFERENT FUNCTION , Gemeinsame Steuerung oder Regelung von Fahrzeug-Unteraggregaten verschiedenen Typs oder verschiedener Funktion / B62D MOTOR VEHICLES , Motorfahrzeuge |