The present invention relates to a hybrid powertrain, comprising an internal combustion engine (4); a gearbox (2) with an input shaft (8) and an output shaft (20); a range gearbox (11), connected to the output shaft (20); a first planetary gear (10), connected to the input shaft (8); a second planetary gear (12), connected to the first planetary gear (10); a first electrical machine (14), connected to the first planetary gear (10); a second electrical machine (16), connected to the second planetary gear (12); at least one gear pair (60, 72), connected with the first planetary gear (10) and the output shaft (20); and at least one gear pair (66, 78), connected with the second planetary gear (12) and the output shaft (20), wherein the internal combustion engine (4) is connected with the first planetary gear (10) via the input shaft (8). The range gearbox (11) comprises a third planetary gear (110) with a third sun wheel (112) and a third planetary wheel carrier (114), and a fourth clutch device (130) is arranged to connect and disconnect the third sun wheel (112) with/from the third planetary wheel carrier (114). The invention also relates to a method to control such a hybrid powertrain (3) in order to achieve a shift to a high range position without torque interruption.
La présente invention concerne un groupe motopropulseur hybride, comprenant un moteur à combustion interne (4) ; une boîte de vitesses (2) comportant un arbre d'entrée (8) et un arbre de sortie (20) ; une boîte de vitesses à plusieurs rapports (11) reliée à l'arbre de sortie (20) ; un premier satellite (10) relié à l'arbre d'entrée (8) ; un deuxième satellite (12) relié au premier satellite (10) ; une première machine électrique (14) reliée au premier satellite (10) ; une deuxième machine électrique (16) reliée au deuxième satellite (12) ; au moins une paire d'engrenages (60, 72) reliée au premier satellite (10) et à l'arbre de sortie (20) ; et au moins une paire d'engrenages (66, 78) reliée au deuxième satellite (12) et à l'arbre de sortie (20), le moteur à combustion interne (4) étant relié au premier satellite (10) par l'intermédiaire de l'arbre d'entrée (8). La boîte de vitesse à plusieurs rapports (11) comprend un troisième satellite (110) comportant un troisième pignon planétaire (112) et un troisième porte-pignon planétaire (114), et un quatrième dispositif d'embrayage (130) est agencé pour créer et supprimer une liaison entre le troisième pignon planétaire (112) et le troisième porte-pignon planétaire (114). L'invention concerne également un procédé pour commander un tel groupe motopropulseur hybride (3) afin d'obtenir un passage vers une position de rapport élevé sans interruption de couple.
HYBRID POWERTRAIN, METHOD FOR CONTROLLING SUCH A HYBRID POWERTRAIN, VEHICLE COMPRISING SUCH A HYBRID POWERTRAIN, COMPUTER PROGRAM FOR CONTROLLING SUCH A HYBRID POWER- TRAIN, AND A COMPUTER PROGRAM PRODUCT COMPRISING PROGRAM CODE
GROUPE MOTOPROPULSEUR HYBRIDE, PROCÉDÉ DE COMMANDE D'UN TEL GROUPE MOTOPROPULSEUR HYBRIDE, VÉHICULE COMPRENANT UN TEL GROUPE MOTOPROPULSEUR HYBRIDE, PROGRAMME INFORMATIQUE DE COMMANDE D'UN TEL GROUPE MOTOPROPULSEUR HYBRIDE, ET PRODUIT PROGRAMME D'ORDINATEUR COMPRENANT UN CODE DE PROGRAMME
2016-04-07
Patent
Elektronische Ressource
Englisch
IPC: | B60K Anordnung oder Einbau von Antriebseinheiten oder von Kraft- bzw. Drehmomentübertragungen in Fahrzeugen , ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES / B60W CONJOINT CONTROL OF VEHICLE SUB-UNITS OF DIFFERENT TYPE OR DIFFERENT FUNCTION , Gemeinsame Steuerung oder Regelung von Fahrzeug-Unteraggregaten verschiedenen Typs oder verschiedener Funktion / F16H Getriebe , GEARING |