Provided is a tricycle frame body, particularly a frame body of a bicycle with side car, having an simple configuration whereby a decrease in ride quality due to road surface state can be reduced. A frame body (23) of a tricycle (bicycle with side car 1) has a configuration provided with a side frame body (29) axially supporting a wheel axle (17) of a side wheel (9), a main frame body (31) axially supporting a rear wheel axle (19), and a stopper (33) disposed between the side frame body (29) and the main frame body (31). The side frame body (29) is fixed to a head pipe (27), and the main frame body (31) is linked with the head pipe (27) so as to be rotatable around a horizontal axis (51) orthogonal to a travel direction (F). In this way, the main frame body (31) can be rotated relative to the side frame body (29). The stopper (33) limits the range of rotation of the main frame body (31).

    La présente invention concerne un corps de cadre de tricycle, en particulier un corps de cadre d'une bicyclette avec un véhicule latérale qui présente une configuration simple, et grâce à ladite invention une diminution de la qualité de déplacement due à l'état de la surface de la route peut être réduite. Un corps de cadre (23) d'un tricycle (bicyclette avec véhicule latéral 1) présente une configuration pourvue d'un corps de cadre latéral (29) qui supporte axialement un axe de roue (17) d'une roue latérale (9), d'un corps de cadre principal (31) qui supporte axialement un axe de roue arrière (19), et d'une butée (33) disposée entre le corps de cadre latéral (29) et le corps de cadre principal (31). Le corps de cadre latéral (29) est fixé à un tube de direction (27), et le corps de cadre principal (31) est lié au tube de direction (27) afin d'être rotatif autour d'un axe horizontal (51) orthogonal à une direction de déplacement (F). De cette manière, le corps de cadre principal (31) peut être tourné par rapport au corps de cadre latéral (29). La butée (33) limite la plage de rotation du corps de cadre principal (31).

     路面状態による乗り心地の悪化を軽減する三輪車のフレーム体、特に側車付二輪車のフレーム体を簡易な構成で提供する。 三輪車(側車付二輪車1)のフレーム体(23)を、側車輪(9)の車輪軸(17)を軸支するサイドフレーム体(29)と、後車輪軸(19)を軸支するメインフレーム体(31)と、サイドフレーム体(29)とメインフレーム体(31)の間に架け渡されたストッパー(33)を備えた構成にする。サイドフレーム体(29)はヘッドパイプ(27)に固定され、メインフレーム体(31)は走行方向(F)に直交する水平軸(51)周りに回動可能にヘッドパイプ(27)に連結される。これにより、メインフレーム体(31)はサイドフレーム体(29)に対して相対的に回動する。ストッパー(33)はメインフレーム体(31)の回動範囲を制限する。


    Zugriff

    Download


    Exportieren, teilen und zitieren



    Titel :

    FRAME BODY OF BICYCLE WITH SIDE CAR, AND TRICYCLE FRAME BODY


    Weitere Titelangaben:

    CORPS DE CADRE DE BICYCLETTE AVEC VÉHICULE LATÉRAL, ET CORPS DE CADRE DE TRICYCLE
    側車付二輪車のフレーム体、及び三輪車のフレーム体


    Beteiligte:
    KAKIMI TOMIO (Autor:in)

    Erscheinungsdatum :

    2016-03-31


    Medientyp :

    Patent


    Format :

    Elektronische Ressource


    Sprache :

    Japanisch


    Klassifikation :

    IPC:    B62K Fahrräder , CYCLES / B62H CYCLE STANDS , Fahrrad- oder Motorradständer



    BODY FRAME FOR BICYCLE

    PARK DONG WON / CHOI UNG JE | Europäisches Patentamt | 2016

    Freier Zugriff

    BODY FRAME FOR BICYCLE

    PARK DONG WON / CHOI UNG JE / YI CHANG HO | Europäisches Patentamt | 2016

    Freier Zugriff

    Inverted tricycle frame

    QIU SHENGYUAN | Europäisches Patentamt | 2021

    Freier Zugriff

    BODY FRAME FOR BICYCLE

    PARK DONG WON / CHOI UNG JE | Europäisches Patentamt | 2015

    Freier Zugriff

    BODY FRAME FOR BICYCLE

    WON PARK DONG / JE CHOI UNG | Europäisches Patentamt | 2015

    Freier Zugriff