Provided is a frame structure for a saddled vehicle, the frame structure being configured so that the rigidity of a left and right pair of main frames and seat rails is improved using a simple structure. A frame structure for a saddled vehicle is provided with: a steering shaft for supporting a front wheel in a steerable manner; a head pipe for rotatably supporting the steering shaft; a left and right pair of main frames 17 extending rearward from the head pipe; a left and right pair of seat rails 20 affixed to the rear portions of the main frames 17; and a rear wheel provided below the seat rails 20. The frame structure for a saddled vehicle is further provided with a center frame 18 disposed behind the main frames 17. The center frame 18 is affixed to the left and right pair of main frames 17. The seat rails 20 are affixed at first affixation sections 101 to the left and right pair of main frames 17, the first affixation sections 101 being provided at the rear portions of the main frames 17. At least a part of each of the first affixation sections 101 overlaps the center frame 18 in a side view.
L'invention porte sur une structure de cadre pour un véhicule à selle, laquelle structure de cadre est conçue de telle sorte que la rigidité d'une paire gauche et droite de cadres principaux et de rails de siège est améliorée à l'aide d'une structure simple. Une structure de cadre pour un véhicule à selle comporte : un arbre de direction pour porter une roue avant d'une manière guidable, un tuyau de potence pour porter rotatif l'arbre de direction; une paire gauche et droite de cadres principaux (17) s'étendant vers l'arrière à partir du tuyau de potence; une paire gauche et droite de rails de siège (20) fixés aux parties arrière des cadres principaux (17); et une roue arrière disposée au-dessous des rails de siège (20). La structure de cadre pour un véhicule à selle comporte de plus un cadre central (18) disposé derrière les cadres principaux (17). Le cadre central (18) est fixé à la paire gauche et droite de cadres principaux (17). Les rails de siège (20) sont fixés au niveau de premières sections de fixation (101) à la paire gauche et droite de cadres principaux (17), les premières sections de fixation (101) étant disposées au niveau des parties arrière des cadres principaux (17). Au moins une partie de chacune des premières sections de fixation (101) chevauche le cadre central (18), en vue de côté.
鞍乗り型車両のフレーム構造において、左右一対のメインフレーム及びシートレールの剛性を、簡単な構造で向上できるようにする。 前輪を操舵可能に支持するステアリングシャフトと、ステアリングシャフトを軸支するヘッドパイプと、ヘッドパイプから後方に延びる左右一対のメインフレーム17と、メインフレーム17の後部に固定される左右一対のシートレール20と、シートレール20の下方に設けられる後輪とを備えた鞍乗り型車両のフレーム構造において、メインフレーム17の後方に配置されるセンターフレーム18を備え、センターフレーム18は、左右一対のメインフレーム17に固定され、シートレール20は、左右一対のメインフレーム17の後部に設けられる第1の固定部101でメインフレーム17に固定されるとともに、第1の固定部101は、側面視で、センターフレーム18に対して少なくとも一部が重なっている。
FRAME STRUCTURE FOR SADDLED VEHICLE
STRUCTURE DE CADRE POUR VÉHICULE À SELLE
鞍乗り型車両のフレーム構造
2016-03-31
Patent
Elektronische Ressource
Japanisch
IPC: | B62K Fahrräder , CYCLES |