The present invention relates to a propulsion device of a liquefied natural gas carrier enabling a dual fuel oil electric generator to operate in a gas mode even when fast acceleration and deceleration is necessary. Provided is a propulsion device of a liquefied natural gas carrier, the propulsion device, according to one embodiment of the present invention, comprising: a dual fuel oil electric generator which uses gas as fuel in a gas mode and uses oil as fuel in an oil mode; a variable frequency converter which receives power from the dual fuel oil electric generator and supplies the power to a main propulsion motor; the main propulsion motor which is connected to the variable frequency converter and rotates a propeller by receiving the power from the variable frequency converter; and a resistance unit which is connected to the variable frequency converter and consumes power when there is leftover power generated by the dual fuel oil electric generator.
La présente invention concerne un dispositif de propulsion d'un transporteur de gaz naturel liquéfié permettant à un générateur électrique à double combustible de fonctionner en mode gaz même lorsqu'une accélération et une décélération rapides sont nécessaires. L'invention concerne un dispositif de propulsion d'un transporteur de gaz naturel liquéfié, le dispositif de propulsion, selon un mode de réalisation de la présente invention, comprenant : un générateur électrique à double combustible qui utilise le gaz en tant que combustible en mode gaz et qui utilise du pétrole comme combustible en mode pétrole ; un convertisseur de fréquence variable qui reçoit de l'énergie du générateur électrique à double combustible et qui fournit l'énergie à un moteur de propulsion principal ; le moteur de propulsion principal étant connecté au convertisseur de fréquence variable et faisant tourner une hélice en recevant l'énergie du convertisseur de fréquence variable ; et une unité de résistance qui est raccordée au convertisseur de fréquence variable et qui consomme de l'énergie lorsqu'il y a un reste d'énergie générée par le générateur électrique à double combustible.
본 발명은 빠른 가감속이 필요한 경우에도 이중 연료유 전기 발전기가 가스 모드로 동작할 수 있는 액화천연가스 운반선의 추진 장치에 관한 것이다. 본 발명의 일 실시예에 따르면, 액화천연가스 운반선의 추진 장치에 있어서, 가스 모드에서는 가스를 연료로 이용하고 오일 모드에서는 오일을 연료로 이용하는 이중 연료유 전기 발전기; 상기 이중 연료유 전기 발전기로부터 전력을 공급받아 주 추진 모터로 전력을 공급하는 가변 주파수 변환기; 상기 가변 주파수 변환기에 연결되어 상기 가변 주파수 변환기로부터 전력을 공급받아 프로펠러를 회전시키는 주 추진 모터; 및 상기 가변 주파수 변환기에 연결되어, 상기 이중 연료유 전기 발전기에서 생산된 전력이 남는 경우 전력을 소모시키는 저항부를 포함하는 액화천연가스 운반선의 추진 장치가 제공된다.
PROPULSION DEVICE OF LIQUEFIED NATURAL GAS CARRIER AND LIQUEFIED NATURAL GAS CARRIER
DISPOSITIF DE PROPULSION D'UN TRANSPORTEUR DE GAZ NATUREL LIQUÉFIÉ, ET TRANSPORTEUR DE GAZ NATUREL LIQUÉFIÉ
액화천연가스 운반선의 추진 장치 및 액화천연 가스 운반선
2016-03-03
Patent
Elektronische Ressource
Koreanisch
LIQUEFIED NATURAL GAS CARRIER AND APPARATUS FOR PROPULSION OF A LIQUEFIED NATURAL GAS CARRIER
Europäisches Patentamt | 2016
|LIQUEFIED NATURAL GAS CARRIER AND APPARATUS FOR PROPULSION OF A LIQUEFIED NATURAL GAS CARRIER
Europäisches Patentamt | 2016
|Floating liquefied natural gas and liquefied natural gas carrier
Europäisches Patentamt | 2020