The present invention enables the driver to perform control of increasing output with a small accelerator opening operation and to easily obtain driving force and the like in accordance with the intention of the driver, while achieving enhanced response when the accelerator pedal is depressed, giving the driver a sense of reassurance and the feel of operating the vehicle by himself/herself. A vehicular accelerator pedal reaction force control device (1) in an automobile provided with an accelerator pedal opening degree detection sensor (30) and an ECU (50) that controls the driving force has a first mode in which the relationship between the accelerator opening degree and the driving force has a predetermined characteristic, and a second mode in which the driving force is increased compared to the driving force of the first mode. In the second mode, as the accelerator opening degree increases, the pedal reaction force is increased with respect to the pedal reaction force of the first mode.

    La présente invention permet au conducteur d'effectuer une commande d'augmentation de sortie avec une petite opération d'ouverture d'accélérateur et d'obtenir facilement une force d'entraînement et analogue, conformément à l'intention du conducteur, tout en obtenant une réponse améliorée lorsque la pédale d'accélérateur est enfoncée, ce qui rassure le conducteur et lui donne la sensation de conduire lui-même le véhicule. L'invention concerne un dispositif de commande (1) de force de réaction de pédale d'accélérateur de véhicule dans une automobile, qui comporte un détecteur (30) de degré d'ouverture de pédale d'accélérateur et un ECU (50) qui commande la force d'entraînement, possédant un premier mode dans lequel la relation entre le degré d'ouverture d'accélérateur et la force d'entraînement possède une caractéristique prédéfinie et un second mode dans lequel la force d'entraînement est augmentée par comparaison avec la force d'entraînement du premier mode. Dans le second mode, à mesure que le degré d'ouverture d'accélérateur augmente, la force de réaction de pédale est accrue par rapport à la force de réaction de pédale du premier mode.

     少ないアクセル開操作で出力を大きく制御でき、駆動力等をドライバの意思で引き出し易くすると共に、アクセルを踏み込んだ際の手応えが増し、ドライバに安心感を与え、自分で車を操っているという操作感が得られるよう にする。 アクセルペダル開度検出センサ(30)と、駆動力を制御するECU(50)とを備えた自動車における車両用アクセルペダル反力制御装置(1)であって、アクセル開度に対する駆動力の関係を所定の特性とする第1モード と、第1モードよりも駆動力を増加させる第2モードとを有し、第2モードにおいて、アクセル開度が増加する程、ペダル反力を第1モードに対して増加させる。


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    Titel :

    VEHICULAR ACCELERATOR PEDAL REACTION FORCE CONTROL DEVICE


    Weitere Titelangaben:

    DISPOSITIF DE COMMANDE DE FORCE DE RÉACTION DE PÉDALE D'ACCÉLÉRATEUR DE VÉHICULE
    車両用アクセルペダル反力制御装置


    Beteiligte:
    TAKEGAWA KOSUKE (Autor:in) / SAKATA NOBUYUKI (Autor:in) / UCHIYAMA TAKURU (Autor:in) / YAMAZAKI YOH (Autor:in)

    Erscheinungsdatum :

    03.03.2016


    Medientyp :

    Patent


    Format :

    Elektronische Ressource


    Sprache :

    Japanisch


    Klassifikation :

    IPC:    B60K Anordnung oder Einbau von Antriebseinheiten oder von Kraft- bzw. Drehmomentübertragungen in Fahrzeugen , ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES / G05G CONTROL DEVICES OR SYSTEMS INSOFAR AS CHARACTERISED BY MECHANICAL FEATURES ONLY , Steuer- oder Regelvorrichtungen oder Steuer- oder Regelsysteme gekennzeichnet ausschließlich durch mechanische Einzelheiten



    VEHICULAR ACCELERATOR PEDAL REACTION FORCE CONTROL DEVICE

    TAKEGAWA KOSUKE / SAKATA NOBUYUKI / UCHIYAMA TAKURU et al. | Europäisches Patentamt | 2016

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    VEHICULAR ACCELERATOR PEDAL REACTION FORCE CONTROL DEVICE

    TAKEGAWA KOSUKE / SAKATA NOBUYUKI / UCHIYAMA TAKURU et al. | Europäisches Patentamt | 2016

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    ACCELERATOR PEDAL REACTION FORCE CONTROL DEVICE

    MARUYAMA KOHEI / NEBUYA HIDETO / SEN NAOTO et al. | Europäisches Patentamt | 2020

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    Accelerator pedal reaction force control device

    MARUYAMA KOHEI / SATO TOSHIHIKO / YOSHIMURA TAKAYUKI et al. | Europäisches Patentamt | 2015

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    Accelerator pedal reaction force control device

    MARUYAMA KOHEI / NEBUYA HIDETO / SEN NAOTO et al. | Europäisches Patentamt | 2018

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