Getriebe (G) mit einer Eingangswelle (GW1), einer Ausgangswelle (GW2), einer Zwischenwelle (WZ), einem ersten und einem zweiten Planetenradsatz (P1, P2), einer elektrischen Maschine (EM) mit einem Stator (S) und einem mit der Zwischenwelle (WZ) wirkverbundenen Rotor (R), einem ersten Schaltelement (K2), einem zweiten Schaltelement (B2), einem dritten Schaltelement (K0), einem vierten Schaltelement (K1) und einem fünften Schaltelement (B1), wobei der erste und der zweite Planetenradsatz (P1, P2) je ein erstes Element (E11, E12) ein zweites Element (E21, E22) und ein drittes Element (E31, E32) aufweisen, wobei durch Schließen des zweiten Schaltelements (B2) Drehmoment zwischen dem ersten, zweiten und dritten Element (E12, E22, E32) des zweiten Planetenradsatzes (P2) übertragbar ist, wobei die Eingangswelle (GW1) über das dritte Schaltelement (K0) mit der Zwischenwelle (WZ) verbindbar ist, wobei die Ausgangswelle (GW2) mit dem zweiten Element (E21) des ersten Planetenradsatzes (P1) ständig verbunden ist, wobei die Zwischenwelle (WZ) über das erste Schaltelement (K2) mit dem ersten Element (E11) des ersten Planetenradsatzes (P1) und über das vierte Schaltelement (K1) mit dem zweiten Element (E22) des zweiten Planetenradsatzes (P2) verbindbar ist, wobei das dritte Element (E31) des ersten Planetenradsatzes (P1) mit dem zweiten Element (E22) des zweiten Planetenradsatzes (P2) ständig verbunden und durch das fünfte Schaltelement (B1) drehfest festsetzbar ist, wobei das zweite Element (E21) des ersten Planetenradsatzes (P1) über das zweite Schaltelement (B2) mit dem dritten Element (E32) des zweiten Planetenradsatzes (P2) verbindbar ist, wobei das erste Element (E12) des zweiten Planetenradsatzes (P2) ständig drehfest festgesetzt ist.
Transmission (G) having an input shaft (GW1), an output shaft (GW2), an intermediate shaft (WZ), a first and a second planetary gear set (P1, P2), an electric machine (EM) with a stator (S) and a rotor (R) which is connected operatively to the intermediate shaft (WZ), a first shifting element (K2), a second shifting element (B2), a third shifting element (K0), a fourth shifting element (K1) and a fifth shifting element (B1), wherein the first and the second planetary gear set (P1, P2) have in each case a first element (E11, E12), a second element (E21, E22) and a third element (E31, E32), wherein torque can be transmitted between the first, second and third element (E12, E22, E32) of the second planetary gear set (P2) by way of closure of the second shifting element (B2), wherein the input shaft (GW1) can be connected to the intermediate shaft (WZ) via the third shifting element (K0), wherein the output shaft (GW2) is connected permanently to the second element (E21) of the first planetary gear set (P1), wherein the intermediate shaft (WZ) can be connected to the first element (E11) of the first planetary gear set (P1) via the first shifting element (K2) and can be connected to the second element (E22) of the second planetary gear set (P2) via the fourth shifting element (K1), wherein the third element (E31) of the first planetary gear set (P1) is connected permanently to the second element (E22) of the second planetary gear set (P2) and can be fixed non-rotatably by way of the fifth shifting element (B1), wherein the second element (E21) of the first planetary gear set (P1) can be connected to the third element (E32) of the second planetary gear set (P2) via the second shifting element (B2), wherein the first element (E12) of the second planetary gear set (P2) is permanently fixed non-rotatably.
L'invention concerne une boîte de vitesses (G) équipée d'un arbre d'entrée (GW1), d'un arbre de sortie (GW2), d'un arbre intermédiaire (WZ), de premier et second ensembles de satellites (P1, P2), d'une machine électrique (EM) pourvue d'un stator (S) et d'un rotor (R) relié fonctionnellement à l'arbre intermédiaire (WZ), d'un premier élément de commutation (K2), d'un deuxième élément de commutation (B2), d'un troisième élément de commutation (K0), d'un quatrième élément de commutation (K1) et d'un cinquième élément de commutation (B1) ; les premier et second ensembles de satellites (P1, P2) comportent chacun un premier élément (E11, E12), un deuxième élément (E21, E22) et un troisième élément (E31, E32) ; la fermeture du deuxième élément de commutation (B2) entraîne le transfert d'un couple entre les premier, deuxième et troisième éléments (E12, E22, E32) du deuxième ensemble de satellites (P2) ; l'arbre d'entrée (GW1) peut être raccordé à l'arbre intermédiaire (WZ) par l'intermédiaire du troisième élément de commutation (K0) ; l'arbre de sortie (GW2) est relié en permanence au deuxième élément (E21) du premier ensemble de satellites (P1) ; l'arbre intermédiaire (WZ) peut être relié au premier élément (E11) du premier ensemble de satellites (P1) par l'intermédiaire du premier élément de commutation (K2) et au deuxième élément (E22) du second ensemble de satellites (P2) par l'intermédiaire du quatrième élément de commutation (K1) ; le troisième élément (E31) du premier ensemble de satellites (P1) relié en permanence au deuxième élément (E22) du second ensemble de satellites (P2) et peut être fixé à celui-ci solidairement en rotation par l'intermédiaire du cinquième élément de commutation (B1) ; le deuxième élément (E21) du premier ensemble de satellites (P1) peut être relié au troisième élément (E32) du second ensemble de satellites (P2) par l'intermédiaire du deuxième élément de commutation (B2) ; le premier élément (E12) du second ensemble de satellites (P2) peut être fixé en permanence solidairement en rotation.
GETRIEBE
TRANSMISSION
BOÎTE DE VITESSES
03.03.2016
Patent
Elektronische Ressource
Deutsch
IPC: | B60W CONJOINT CONTROL OF VEHICLE SUB-UNITS OF DIFFERENT TYPE OR DIFFERENT FUNCTION , Gemeinsame Steuerung oder Regelung von Fahrzeug-Unteraggregaten verschiedenen Typs oder verschiedener Funktion / F16H Getriebe , GEARING / B60K Anordnung oder Einbau von Antriebseinheiten oder von Kraft- bzw. Drehmomentübertragungen in Fahrzeugen , ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES |