When a high-capacity storage cell is installed onboard a rail car to insure against a prolonged power interruption, problems such as that of installation space for the storage cell, that of exceeding the allowable axle load due to the combined weight of the rail car, and the like may be encountered. To overcome such problems, this rail car is equipped with an auxiliary power device (1) for converting power supplied from an overhead wire, and a first storage cell (2) and a second storage cell (3) for supplying power to a DC load and to communication equipment for external contact, respectively, in place of the auxiliary power device (1) in the event of an interruption in the supply of power from the overhead line. Also provided is a control means for ensuring that the power capacity necessary to restart the auxiliary power device (1) after the supply of power is interrupted remains in the first storage cell (2). After the supply of power from the overhead line is restored, the auxiliary power device (1) is restarted using the remaining capacity in the first storage cell (2).
Quand un accumulateur de grande capacité est installé à bord d'un véhicule ferroviaire pour s'assurer contre une interruption de puissance prolongée, des problèmes tels que celui de l'espace d'installation pour l'accumulateur, celui du dépassement de la charge d'essieu admissible en raison du poids combiné du véhicule ferroviaire, et analogues peuvent être rencontrés. Pour surmonter ces problèmes, ce véhicule ferroviaire est équipé d'un dispositif de puissance auxiliaire (1) servant à convertir le courant fourni en provenance d'un fil aérien, et un premier accumulateur (2) et un deuxième accumulateur (3) servant à fournir de l'énergie à une charge CC et à un équipement de communication à des fins de contact externe, respectivement, à la place du dispositif de puissance auxiliaire (1) en cas d'interruption de l'alimentation de puissance en provenance du fil aérien. L'invention concerne également un moyen de commande pour s'assurer que la capacité de puissance nécessaire pour redémarrer le dispositif de puissance auxiliaire (1) après une interruption de l'alimentation de puissance reste dans le premier accumulateur (2). Une fois que l'alimentation de puissance du fil aérien est restaurée, le dispositif de puissance auxiliaire (1) est redémarré en utilisant la capacité restante dans le premier accumulateur (2).
長時間に渡る給電中断に備えて、容量の大きい蓄電池を軌条車両へ搭載することは、蓄電池の設置場所の問題や軌条車両の編成重量が大きくなって許容軸重を超過するなどの問題を生じさせる。その問題を解消するために、架線からの供給電力を変換する補助電源装置(1)と、架線からの給電が停止した場合に補助電源装置(1)に替わって直流負荷へ給電する第1蓄電池(2)および外部連絡用通信機器へ給電する第2蓄電池(3)とを搭載し、給電停止以降に補助電源装置(1)を再起動させるために必要な電力容量を第1蓄電池(2)に残存させておくための制御手段を備え、架線からの給電が復旧した後に、補助電源装置(1)を第1蓄電池(2)の残存容量により再起動させる軌条車両を構成する。
RAIL CAR PROVIDED WITH SYSTEM FOR CONTROLLING STORAGE CELL DISCHARGE
VÉHICULE FERROVIAIRE COMPORTANT UN SYSTÈME DE COMMANDE DE DÉCHARGE D'ACCUMULATEUR
蓄電池放電制御システムを備える軌条車両
2016-02-11
Patent
Elektronische Ressource
Japanisch
IPC: | B60L PROPULSION OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES , Antrieb von elektrisch angetriebenen Fahrzeugen |
RAIL CAR PROVIDED WITH SYSTEM FOR CONTROLLING STORAGE CELL DISCHARGE
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