An apparatus having a motorised drive assembly operably controlled by an operator and having a kill switch arrangement, the kill switch arrangement comprising: a switch assembly associated with the apparatus, whereby motor drive is permitted in an operable state; a latch-key member (61), operably fitted to the switch assembly; a lanyard (62, 64); an operator clip (65) operably associated with an operator; wherein motor drive of the apparatus is not possible unless the latch¬ key member is operably associated with the switch assembly; wherein the arrangement further comprises at least one alarm element (63) whereby an alarm is indicated in the event that the operator clip (65) has not been properly associated with the operator.

    La présente invention se rapporte à des dispositifs de sécurité de moteur, tels que ceux utilisés en nombres croissants pour la coupure (l'arrêt) des moteurs thermiques et des moteurs électriques ou la désolidarisation des unités de propulsion des moteurs thermiques et des moteurs électriques, lorsqu'il n'y a pas d'opérateurs pour garder le contrôle d'un appareil ou d'un véhicule tel qu'un scooter des mers, un bateau, un kart et véhicules similaires ou de personnel pour surveiller l'utilisation d'un outil motorisé ou analogue. En particulier, la présente invention se rapporte à la commande et à l'utilisation de tels systèmes. On a déjà vu des opérateurs de bateau à moteur présents sur un bateau passés par-dessus bord sans que cela ne soit détecté par l'opérateur du bateau. Dans de tels cas, la personne est souvent perdue ou se noie avant d'être retrouvée. De plus, lorsque des navigateurs solitaires des bateaux passent par-dessus bord, le bateau poursuit sa route sans navigateur. On a déjà vu de tels bateaux fous blesser gravement l'opérateur du bateau tombé dans l'eau puisqu'un bateau fou a tendance à faire des cercles et à revenir à l'endroit où l'opérateur est passé par-dessus bord. De telles blessures sont normalement causées par l'hélice du bateau qui coupe l'opérateur tombé dans l'eau ou par le bateau lui-même qui percute l'opérateur tombé dans l'eau. La présente invention est également applicable à d'autres types de matériel, tel qu'un équipement de gymnase motorisé, des outils électrique actionnés à la main, tels qu'un matériel agricole et d'arboriculture et des outils de travail du bois. La présente invention cherche à proposer une solution aux problèmes susmentionnés.


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    Titel :

    MOTOR KILL SWITCH ARRANGEMENT


    Weitere Titelangaben:

    AGENCEMENT DE DISJONCTEUR DE SÉCURITÉ DE MOTEUR


    Beteiligte:

    Erscheinungsdatum :

    2016-03-31


    Medientyp :

    Patent


    Format :

    Elektronische Ressource


    Sprache :

    Englisch


    Klassifikation :

    IPC:    B60K Anordnung oder Einbau von Antriebseinheiten oder von Kraft- bzw. Drehmomentübertragungen in Fahrzeugen , ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES / B63C LAUNCHING, HAULING-OUT, OR DRY-DOCKING OF VESSELS , Zuwasserlassen, Trockenstellen, Docken oder Bergen von Schiffen / B63H Schiffsantrieb oder Steuerung der Schiffe , MARINE PROPULSION OR STEERING



    Motor kill switch arrangement

    BARKER JOHN CHRISTOPHER HOLROYD | Europäisches Patentamt | 2018

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    MOTOR KILL SWITCH ARRANGEMENT

    BARKER JOHN CHRISTOPHER HOLROYD | Europäisches Patentamt | 2016

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    Motor kill switch arrangement

    BARKER JOHN CHRISTOPHER HOLROYD | Europäisches Patentamt | 2019

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    MOTOR KILL SWITCH ARRANGEMENT

    BARKER JOHN CHRISTOPHER HOLROYD | Europäisches Patentamt | 2017

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    MOTOR KILL SWITCH ARRANGEMENT

    BARKER JOHN CHRISTOPHER HOLROYD | Europäisches Patentamt | 2017

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