In a front bumper (12), a support member (60) is mounted on a bent portion (30) of a bumper reinforcement (RF)(20), and the support member (60) extends outwardly in the vehicle width direction from the bumper RF (20). Because of this, once a pressure tube is pressed when a collision object collides with a corner portion of a vehicle, reactive force from the support member (60) is imposed on the pressure tube to deform the pressure tube. This makes it possible to detect the collision with the collision object. Here, when a load with a predetermined value or more is input to the support member (60) from the rear side, the support member (60) detaches from the bumper RF (20). This enables the support member (60) to detach from the bumper RF (20) when the support member (60) contacts a sub-radiator behind the support member (60) on the vehicle rear side during a damage test. This can suppress or prevent damage to the sub-radiator.

    Selon l'invention, dans un pare-chocs avant (12), un élément de support (60) est monté sur une partie incurvée (30) d'un renfort de pare-chocs (RF) (20), et l'élément de support (60) s'étend vers l'extérieur dans le sens de la largeur du véhicule à partir du renfort de pare-chocs (20) du pare-chocs. De ce fait, une fois qu'un tube de pression est pressé quand un objet de collision entre en collision avec une partie en coin d'un véhicule, une force réactive provenant de l'élément de support (60) est appliquée sur le tube de pression, de façon à déformer le tube de pression. Ceci rend possible la détection de collision avec l'objet de collision. Ici, quand une charge possédant une valeur supérieure ou égale à une valeur prédéterminée est entrée sur l'élément de support (60) à partir du côté arrière, l'élément de support (60) se détache du renfort de pare-chocs (20) du pare-chocs. Ceci permet à l'élément de support (60) de se détacher du renfort de pare-chocs (20) du pare-chocs quand l'élément de support (60) vient en contact avec un sous-radiateur derrière l'élément de support (60) sur le côté arrière de véhicule pendant un essai de détérioration. Ceci peut éliminer ou empêcher une détérioration du sous-radiateur.

     フロントバンパ(12)では、バンパRF(20)の屈曲部(30)に支持部材(60)が取付けられ、支持部材(60)はバンパRF(20)から車幅方向外側へ延出されている。このため、衝突体の車両コーナー部への衝突時に圧力チューブが押圧されると、支持部材(60)から圧力チューブに反力が作用して圧力チューブが変形する。これにより、衝突体との衝突を検知することができる。ここで、後側から所定値以上の荷重が支持部材(60)に入力されたときには、支持部材(60)がバンパRF(20)から離脱する。このため、ダメージャー試験において、支持部材(60)の車両後側のサブラジエータに支持部材(60)が干渉したときに、支持部材(60)をバンパRF(20)から離脱させることができる。これにより、サブラジエータに対する損傷を抑制又は防止することができる。


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    Titel :

    VEHICLE FRONT STRUCTURE PROVIDED WITH SENSOR FOR DETECTING PEDESTRIAN COLLISION


    Weitere Titelangaben:

    STRUCTURE AVANT DE VÉHICULE COMPORTANT UN CAPTEUR POUR DÉTECTER UNE COLLISION DE PIÉTON
    歩行者衝突検知センサを備えた車両前部構造


    Beteiligte:

    Erscheinungsdatum :

    2015-12-10


    Medientyp :

    Patent


    Format :

    Elektronische Ressource


    Sprache :

    Japanisch


    Klassifikation :

    IPC:    B60R Fahrzeuge, Fahrzeugausstattung oder Fahrzeugteile, soweit nicht anderweitig vorgesehen , VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR



    VEHICLE FRONT STRUCTURE PROVIDED WITH SENSOR FOR DETECTING PEDESTRIAN COLLISION

    SHAMOTO TAKEHISA / HIGASHIMACHI NAOYA | Europäisches Patentamt | 2018

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    VEHICLE FRONT STRUCTURE PROVIDED WITH SENSOR FOR DETECTING PEDESTRIAN COLLISION

    SHAMOTO TAKEHISA / HIGASHIMACHI NAOYA | Europäisches Patentamt | 2016

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    Vehicle front portion structure provided with a pedestrian collision detection sensor

    KAMIMURA SHINYA / HIGASHIMACHI NAOYA | Europäisches Patentamt | 2017

    Freier Zugriff

    Vehicle front portion structure equipped with pedestrian collision detecting sensor

    SHAMOTO TAKEHISA / HIGASHIMACHI NAOYA | Europäisches Patentamt | 2018

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