Überkopf-Gepäckfach (1) für Flugzeuge, mit einem an einem Strukturelement befestigbaren feststehenden Gepäckfachelement (2) und mit einem mit einem Gepäckstück beladbaren beweglichen Gepäckfachelement (3), welche über ein Gelenk (4) miteinander verbunden sind, so dass das bewegliche Gepäckfachelement (3) zwischen einer geöffneten Position und einer geschlossenen Position verschwenkbar ist, und mit einer Einrichtung (10) zum Halten des beweglichen Gepäckfachelements (3) in der geöffneten Position, welche ein mit dem Gelenk (4) zwischen dem feststehenden Gepäckfachelement (2) und dem beweglichen Gepäckfachelement (3) verbundenes Kraftübertragungselement (11) aufweist, wobei das Gelenk (4) in der geöffneten Position des beweglichen Gepäckfachelements (3) in Abhängigkeit vom Beladungszustand des beweglichen Gepäckfachelements (3) verschieblich ist, wobei das Kraftübertragungselement (11) in der geöffneten Position des beweglichen Gepäckfachelements (3) durch die Verschiebung des Gelenks (4) im unbeladenen Zustand in einer aktiven Stellung und im beladenen Zustand in einer inaktiven Stellungangeordnet ist, wobei in der aktiven Stellung des Kraftübertragungselements (11) ein der Verschwenkung des beweglichen Gepäckfachelements (3) aus der geöffneten Position in Richtung der geschlossenen Position entgegenwirkendes Haltemoment ausgeübt wird.

    The invention relates to an overhead luggage compartment (1) for airplanes, comprising a stationary luggage compartment element (2) which can be secured to a structural element and comprising a movable luggage compartment element (3) which can be loaded with a piece of luggage, said compartments being connected together by a joint (4) such that the movable luggage compartment element (3) can be pivoted between an open position and a closed position. The overhead luggage compartment also comprises a device (10) for holding the movable luggage compartment element (3) in the open position, said device having a force transmission element (11) which is connected to the joint (4) between the stationary luggage compartment element (2) and the movable luggage compartment element (3). In the open position of the movable luggage compartment element (3), the joint (4) can be moved depending on the load state of the movable luggage compartment element (3), wherein when the movable luggage compartment element (3) is in the open position, the force transmission element (11) is arranged in an active position in the unloaded state and in an inactive position in the loaded state by means of a movement of the joint (4). In the active position of the force transmission element (11), a holding torque is exerted which counteracts the pivot of the movable luggage compartment element (3) from the open position in the direction of the closed position.

    L'invention concerne un compartiment à bagages supérieur (1) pour avions. Ledit compartiment comprend un élément fixe (2) de compartiment à bagages pouvant être fixé sur un élément structural et un élément mobile (3) de compartiment à bagages pouvant être chargé d'un bagage, lesquels sont reliés l'un à l'autre au moyen d'une articulation (4), de sorte que l'élément mobile (3) du compartiment à bagages peut pivoter entre une position ouverte et une position fermée, et un dispositif (10) servant à retenir l'élément mobile (3) du compartiment à bagages dans la position ouverte, lequel comprend un élément de transmission de force (11) relié au moyen de l'articulation (4) entre l'élément fixe (2) du compartiment à bagages et l'élément mobile (3) du compartiment à bagages. Lorsque l'élément mobile (3) du compartiment à bagages se trouve dans la position ouverte, l'articulation (4) est mobile en fonction de l'état de chargement de l'élément mobile (3) du compartiment à bagages. Lorsque l'élément mobile (3) du compartiment à bagages se trouve dans la position ouverte, l'élément de transmission de force (11), à la suite du déplacement de l'articulation (4), est disposé dans une position active une fois l'élément mobile non chargé et dans une position inactive une fois l'élément mobile chargé. Lorsque l'élément de transmission de force (11) se trouve dans la position active, un moment de retenue s'opposant au pivotement de l'élément mobile (3) du compartiment à bagages de la position ouverte à la position fermée est exercé.


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    Titel :

    ÜBERKOPF-GEPÄCKFACH FÜR FLUGZEUGE UND FLUGZEUG


    Weitere Titelangaben:

    OVERHEAD LUGGAGE COMPARTMENT FOR AIRPLANES, AND AIRPLANE
    COMPARTIMENT À BAGAGES SUPÉRIEUR POUR AVIONS, ET AVION


    Beteiligte:

    Erscheinungsdatum :

    2015-12-03


    Medientyp :

    Patent


    Format :

    Elektronische Ressource


    Sprache :

    Deutsch


    Klassifikation :

    IPC:    B64D Ausrüstung für Flugzeuge , EQUIPMENT FOR FITTING IN OR TO AIRCRAFT



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