Die Erfindung betrifft eine Anordnung (190) zum induktiven Übertragen von Energie für das Laden eines Energiespeichers eines Schienenfahrzeugs, umfassend mindestens ein erstes Induktionselement (92, 94, L01, L02), das dafür geeignet ist, drahtlos Energie an mindestens ein zweites Induktionselement (93, 95, L03, L04) zu übertragen, und einen Wechselrichter (121, 195), dessen Wechselspannungsfrequenz regelbar ist, wobei der Wechselrichter (121, 195) geeignet ist, eine Wechselspannung mit der Wechselspannungsfrequenz an das mindestens eine erste Induktionselement (92, 94, L01, L02) bereit zu stellen, und eine Regelungseinrichtung, die dafür geeignet ist, die Wechselspannungsfrequenz des Wechselrichters (121, 195) zu regeln, und eine Messeinrichtung (120), die dafür geeignet ist, einen Messwert bei einer drahtlosen Energieübertragung vom mindestens einen ersten (92, 94, L01, L02) zum mindestens einen zweiten Induktionselement (93, 95, L03, L04) zu ermitteln und an die Regelungseinrichtung zu übermitteln, dadurch gekennzeichnet, dass die Messeinrichtung (120) geeignet ist, als Messwert einen Leistungsabgabewert zu messen, und dass die Regelungseinrichtung geeignet ist, die Wechselspannungsfrequenz des Wechselrichters (121, 195) von einem oberen Grenzwert herunter zu regeln, bis sich ein vorher festgelegter Leistungsabgabewert bei der Energieübertragung einstellt, und dass das erste Induktionselement einem Gleis für den Schienenverkehr zugeordnet ist. Weiterhin sind ein System und ein Verfahren zum induktiven Übertragen von Energie für das Laden eines Energiespeichers eines Schienenfahrzeugs Gegenstand der Erfindung.

    The invention relates to an arrangement (190) for inductively transmitting energy for charging an energy store of a rail vehicle, comprising at least one first induction element (92, 94, L01, L02) which is suitable for wirelessly transmitting energy to at least one second induction element (93, 95, L03, L04), and an inverter (121, 195), the AC voltage frequency of which can be controlled. The inverter (121, 195) is suitable for providing an AC voltage with the AC voltage frequency to the at least one first induction element (92, 94, L01, L02). The arrangement also comprises a controller which is suitable for controlling the AC voltage frequency of the inverter (121, 195) and a measuring device (120) which is suitable for ascertaining a measurement value when wirelessly transmitting energy from the at least one first (92, 94, L01, L02) to the at least one second induction element (93, 95, L03, L04) and transmitting said measurement value to the controller. The invention is characterized in that the measuring device (120) is suitable for measuring a power output value as the measurement value, the controller is suitable for adjusting down the AC voltage frequency of the inverter (121, 195) from an upper threshold until a previously specified power output value is set while energy is being transmitted, and the first induction element is paired with a track for the rail traffic. The invention further relates to a system and a method for inductively transmitting energy for charging an energy store of a rail vehicle.

    L'invention concerne un dispositif (190) de transmission d'énergie par induction pour la charge d'un accumulateur d'énergie d'un véhicule ferroviaire. Ledit dispositif comprend au moins un premier élément d'induction (92, 94, L01, L02), qui est adapté à transmettre sans fil de l'énergie à au moins un deuxième élément d'induction (93, 95, L03, L04), et un onduleur (121, 195) dont la fréquence de tension alternative peut être régulée, l'onduleur (121, 195) étant adapté à fournir une tension alternative présentant la fréquence de tension alternative au ou aux premiers éléments d'induction (92, 94, L01, L02), et un dispositif de régulation, qui est adapté à réguler la fréquence de tension alternative de l'onduleur (121, 195), et un dispositif de mesure (120), qui est adapté à déterminer une valeur de mesure dans le cas d'une transmission d'énergie sans fil d'au moins un premier élément d'induction (92, 94, L01, L02) à au moins un deuxième élément d'induction (93, 95, L03, L04) et à la transmettre au dispositif de régulation. L'invention est caractérisée en ce que le dispositif de mesure (120) est adapté à mesurer en tant que valeur de mesure une valeur de puissance fournie, et en ce que le dispositif de régulation est adapté à réguler la fréquence de tension alternative de l'onduleur (121, 195) en la faisant baisser à partir d'une valeur limite supérieure, jusqu'à ce qu'une valeur de puissance fournie préalablement déterminée soit obtenue lors de la transmission d'énergie, et en ce que le premier élément d'induction est associé à un rail pour le trafic ferroviaire. L'invention concerne en outre un système et un procédé de transmission d'énergie par induction pour la charge d'un accumulateur d'énergie d'un véhicule ferroviaire.


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    Titel :

    ANORDNUNG, SYSTEM UND VERFAHREN ZUM INDUKTIVEN ÜBERTRAGEN VON ENERGIE FÜR DAS LADEN MINDESTENS EINES ENERGIESPEICHERS EINES SCHIENENFAHRZEUGS


    Weitere Titelangaben:

    ARRANGEMENT, SYSTEM, AND METHOD FOR INDUCTIVELY TRANSMITTING ENERGY FOR CHARGING AT LEAST ONE ENERGY STORE OF A RAIL VEHICLE
    DISPOSITIF, SYSTÈME ET PROCÉDÉ DE TRANSMISSION D'ÉNERGIE PAR INDUCTION POUR LA CHARGE D'AU MOINS UN ACCUMULATEUR D'ÉNERGIE D'UN VÉHICULE FERROVIAIRE


    Beteiligte:
    FISCHPERER ROLF (Autor:in) / MEINERT MICHAEL (Autor:in) / SCHUTZ JEAN (Autor:in) / HELFRICH JENS (Autor:in) / MAST JOCHEN (Autor:in)

    Erscheinungsdatum :

    2015-11-26


    Medientyp :

    Patent


    Format :

    Elektronische Ressource


    Sprache :

    Deutsch


    Klassifikation :

    IPC:    B60C VEHICLE TYRES , Fahrzeugreifen



    ANORDNUNG, SYSTEM UND VERFAHREN ZUM INDUKTIVEN ÜBERTRAGEN VON ENERGIE FÜR DAS LADEN MINDESTENS EINES ENERGIESPEICHERS EINES SCHIENENFAHRZEUGS

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