An electrified powertrain includes an electric motor having four or more coils corresponding to four or more AC phases and configured to generate drive torque to propel an electrified vehicle. The electrified powertrain also includes a low voltage electrical system comprising independent battery modules each configured to output a separate low DC voltage, and a power inverter module (PIM) configured to receive each of the separate low DC voltages from the battery modules, generate a separate low AC voltage for each AC phase using all of or fewer than all of the separate low DC voltages, and output the separate low AC voltages to the coils of the electric motor to drive the electric motor to generate the drive torque to propel the electrified vehicle, wherein none of the separate low DC voltages are electrically isolated and none of the separate AC voltages are considered high voltage.

    L'invention porte sur un groupe motopropulseur électrifié, lequel train comprend un moteur électrique ayant quatre enroulements ou davantage, correspondant à quatre phases de courant alternatif ou davantage, et configuré de façon à générer un couple d'entraînement pour propulser un véhicule électrifié. Le groupe motopropulseur électrifié comprend également un système électrique basse tension comprenant des modules de batterie indépendants configurés chacun de façon à délivrer en sortie une basse tension continue séparée, et un module convertisseur courant-alternatif (PIM) configuré de façon à recevoir chacune des basses tensions continues séparées à partir des modules de batterie, à générer une basse tension alternative séparée pour chaque phase de courant alternatif à l'aide de toutes, ou de moins de toutes, les basses tensions continues séparées, et à délivrer en sortie les basses tensions alternatives séparées aux enroulements du moteur électrique afin d'actionner le moteur électrique de façon à générer le couple d'entraînement pour propulser le véhicule électrifié, aucune des basses tensions continues séparées n'étant électriquement isolée et aucune des tensions alternatives séparées n'étant considérée comme une haute tension.


    Zugriff

    Download


    Exportieren, teilen und zitieren



    Titel :

    HIGH POWER LOW VOLTAGE ELECTRIFIED POWERTRAIN


    Weitere Titelangaben:

    GROUPE MOTOPROPULSEUR ÉLECTRIFIÉ BASSE TENSION DE FORTE PUISSANCE


    Beteiligte:
    TIMMONS ADAM (Autor:in) / SATHYAN ANAND (Autor:in) / MIROWSKI MARIAN (Autor:in)

    Erscheinungsdatum :

    15.10.2015


    Medientyp :

    Patent


    Format :

    Elektronische Ressource


    Sprache :

    Englisch


    Klassifikation :

    IPC:    B60L PROPULSION OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES , Antrieb von elektrisch angetriebenen Fahrzeugen



    High power low voltage electrified powertrain

    TIMMONS ADAM / SATHYAN ANAND / MIROWSKI MARIAN | Europäisches Patentamt | 2016

    Freier Zugriff

    HIGH POWER LOW VOLTAGE ELECTRIFIED POWERTRAIN

    TIMMONS ADAM / SATHYAN ANAND / MIROWSKI MARIAN | Europäisches Patentamt | 2015

    Freier Zugriff

    Electrified vehicle powertrain clutch

    NEFACY BERNARD D / ORTMANN WALTER JOSEPH / LIGHT BRIAN RICHARD et al. | Europäisches Patentamt | 2016

    Freier Zugriff

    ELECTRIFIED VEHICLE POWERTRAIN CLUTCH

    NEFACY BERNARD D / ORTMANN WALTER JOSEPH / LIGHT BRIAN RICHARD et al. | Europäisches Patentamt | 2016

    Freier Zugriff

    Detachable electrified powertrain components

    CHOW JUSTIN J / PAYNE JOSHUA D / WESTOVER NATHAN C et al. | Europäisches Patentamt | 2020

    Freier Zugriff