[Problem] To provide a suspension link capable of effectively handling inputs particularly from the left and right directions of a vehicle. [Solution] This suspension link (100) has: a tire mounting section (10) to which a tire part is mounted; a vehicle body mounting section (20) to which a vehicle body part is mounted; a connection section (30) which connects the tire mounting section and the vehicle body mounting section; and a reinforcement section (40) which is mounted on and reinforces the connection section. The tire mounting section has a first flat surface section (11) comprising a flat surface. The cross-section of the connection section, which extends from the tire mounting section to the vehicle body mounting section, is changed in shape to have protrusions and recesses, and the connection section has a second flat surface section (31) which is flush with the first flat surface section. The reinforcement section is mounted on and joined to both the first flat surface section of the tire mounting section and the second flat surface section of the connection section.
L'invention a pour objet la fourniture d'une liaison de suspension capable de gérer efficacement des entrées provenant en particulier des directions gauche et droite d'un véhicule. Pour ce faire, elle propose une liaison de suspension (100) comprenant : une section de montage de pneu (10) sur laquelle une partie pneu est montée ; une section de montage de carrosserie de véhicule (20) à laquelle une partie carrosserie de véhicule est montée ; une section de raccordement (30) qui raccorde la section de montage de pneu et la section de montage de carrosserie de véhicule ; et une section de renforcement (40) qui est montée sur et renforce la section de raccordement. La section de montage de pneu a une première section de surface plane (11) comprenant une surface plane. La section transversale de la section de raccordement, qui s'étend à partir de la section de montage de pneu jusqu'à la section de montage de carrosserie de véhicule, voit sa forme modifiée pour comporter des protubérances et des évidements, et la section de raccordement présente une seconde section de surface plane (31) qui est de niveau avec la première section de surface plane. La section de renforcement est montée sur et raccordée à la fois à la première section de surface plane de la section de montage de pneu et la seconde section de surface plane de la section de raccordement.
【課題】特に車両の左右方向からの入力に効果的に対処できるサスペンションリンクを提供することを目的とする。 【解決手段】本発明に係るサスペンションリンク100は、タイヤ部品を取り付けるタイヤ取り付け部10と、車体部品を取り付ける車体取り付け部20と、タイヤ取り付け部と車体取り付け部とを繋ぐつなぎ部30と、つなぎ部に補強して取り付けられる補強部40と、を有し、タイヤ取り付け部は、平面で構成された第1平面部11を有し、つなぎ部は、タイヤ取り付け部から車体取り付け部にかけて断面が凸凹に変化し、かつ、第1平面部と同一平面となる第2平面部31を有し、補強部は、タイヤ取り付け部の第1平面部とつなぎ部における第2平面部に載置されて接合される。
SUSPENSION LINK
LIAISON DE SUSPENSION
サスペンションリンク
08.10.2015
Patent
Elektronische Ressource
Japanisch
IPC: | B60G VEHICLE SUSPENSION ARRANGEMENTS , Radaufhängungen und Federungen für Fahrzeuge |
SUSPENSION LINK SUPPORT STRUCTURE AND SUSPENSION LINK SUPPORT MEMBER
Europäisches Patentamt | 2019
|SUSPENSION LINK SUPPORT STRUCTURE AND SUSPENSION LINK SUPPORT MEMBER
Europäisches Patentamt | 2019
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