A vehicle (100) is provided with: a continuously variable transmission mechanism (3); a flywheel (2) that recaptures the travelling energy of the vehicle as rotational energy; a flywheel clutch (92); an engine clutch (91); and a motor generator (20) that is connected to the flywheel (2). At the time of switching from regenerative energy travelling, in which the flywheel clutch (92) is engaged and the engine clutch (91) is disengaged in order to use the rotational energy of the flywheel (2), to normal travelling, in which the engine clutch (91) is engaged and the flywheel clutch (92) is disengaged in order to use the driving force of the engine (1), a controller (8) controls the motor generator (20) and reduces a difference in the rotational speed of the engine clutch (91) before engagement of the engine clutch (91).

    Véhicule (100) pourvu : d'un mécanisme de transmission à variation continue (3); d'un volant d'inertie (2) qui recapture l'énergie de déplacement du véhicule en tant qu'énergie de rotation; d'un embrayage (92) de volant d'inertie; d'un embrayage (91) de moteur; et d'un moteur-générateur (20) qui est relié au volant (2). Au moment du passage du déplacement à énergie de régénération, dans lequel l'embrayage (92) de volant d'inertie est en prise et l'embrayage (91) de moteur est désolidarisé afin d'utiliser l'énergie de rotation du volant d'inertie (2), au déplacement normal, dans lequel l'embrayage (91) de moteur est en prise et l'embrayage (92) de volant d'inertie est désolidarisé afin d'utiliser la force d'entraînement du moteur (1), un dispositif de commande (8) commande le moteur-générateur (20) et réduit une différence de la vitesse de rotation de l'embrayage (91) de moteur avant l'entrée en prise de l'embrayage (91) de moteur.

     車両(100)は、無段変速機構(3)と、車両の走行エネルギを回転エネルギに回生するフライホイール(2)と、フライホイールクラッチ(92)と、エンジンクラッチ(91)と、フライホイール(2)に接続されたモータジェネレータ(20)と、を備える。コントローラ(8)は、フライホイールクラッチ(92)を締結しエンジンクラッチ(91)を解放してフライホイール(2)の回転エネルギを利用した回生エネルギ走行から、エンジンクラッチ(91)を締結しフライホイールクラッチ(92)を解放してエンジン(1)の駆動力を利用した通常走行への切替時には、モータジェネレータ(20)を制御して、エンジンクラッチ(91)を締結する前にエンジンクラッチ(91)の回転速度差を低減させる。


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    Titel :

    FLYWHEEL REGENERATION SYSTEM


    Weitere Titelangaben:

    SYSTÈME DE RÉGÉNÉRATION À VOLANT D'INERTIE
    フライホイール式回生システム


    Beteiligte:
    KATOU YOSHIAKI (Autor:in)

    Erscheinungsdatum :

    2015-10-01


    Medientyp :

    Patent


    Format :

    Elektronische Ressource


    Sprache :

    Japanisch


    Klassifikation :

    IPC:    F16H Getriebe , GEARING / B60K Anordnung oder Einbau von Antriebseinheiten oder von Kraft- bzw. Drehmomentübertragungen in Fahrzeugen , ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES / B60L PROPULSION OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES , Antrieb von elektrisch angetriebenen Fahrzeugen / B60W CONJOINT CONTROL OF VEHICLE SUB-UNITS OF DIFFERENT TYPE OR DIFFERENT FUNCTION , Gemeinsame Steuerung oder Regelung von Fahrzeug-Unteraggregaten verschiedenen Typs oder verschiedener Funktion



    FLYWHEEL REGENERATION SYSTEM AND CONTROL METHOD OF FLYWHEEL REGENERATION SYSTEM

    KURAHASHI YOSHIHIRO / ITAKURA AKIFUMI | Europäisches Patentamt | 2017

    Freier Zugriff

    FLYWHEEL REGENERATION SYSTEM

    KATO YOSHIAKI | Europäisches Patentamt | 2016

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    FLYWHEEL REGENERATION SYSTEM

    KATOU YOSHIAKI | Europäisches Patentamt | 2015

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    FLYWHEEL REGENERATION SYSTEM AND CONTROL METHOD OF FLYWHEEL REGENERATION SYSTEM

    KURAHASHI YOSHIHIRO / ITAKURA AKIFUMI | Europäisches Patentamt | 2017

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    FLYWHEEL TYPE REGENERATION SYSTEM

    KATO YOSHIAKI | Europäisches Patentamt | 2015

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