A main frame (1) is provided with: a left and right pair of first frame sections (1a) extending rearward from above an engine (E); a left and right pair of second frame sections (1b) extending obliquely downward and rearward from the front parts of the first frame sections (1a); and a left and right pair of third frame sections (1c) extending rearward from the lower ends of the second frame sections (1b) over the outside of the cylinder block (24) on the sides thereof . A first mount section (M1) for supporting the front part of the engine (E) is constituted by a rubber mount formed by connecting, through first dampers (69): a left and right pair of support sections (38) which is provided to the sections (36) where the second frame sections (1b) and the third frame sections (1c) are connected; and a left and right pair of first sections (78L, 78R) to be supported which are provided to the engine (E). Both the support sections (38, 38) are connected by a connection member (44) extending in the left-right direction.

    L'invention concerne un cadre principal (1) comportant: une paire gauche-droite de premières sections (1a) de cadre s'étendant vers l'arrière en partant d'une position située au-dessus d'un moteur (E); une paire gauche-droite de deuxièmes sections (1b) de cadre s'étendant obliquement vers le base et vers l'arrière en partant des parties avant des premières sections (1a) de cadre; et une paire gauche-droite de troisièmes sections (1c) de cadre s'étendant vers l'arrière en partant des extrémités inférieures des deuxièmes sections (1b) de cadre par-dessus l'extérieur du bloc-cylindres (24) sur les côtés de celui-ci. Une première section (M1) de support servant à soutenir la partie avant du moteur (E) est constituée par un support en caoutchouc formé en reliant, par l'intermédiaire de premiers amortisseurs (69): une paire gauche-droite de sections (38) de soutien qui équipe les sections (36) la où les deuxièmes sections (1b) de cadre et les troisièmes sections (1c) de cadre sont reliées; et une paire gauche-droite de premières sections (78L, 78R) à soutenir qui équipent le moteur (E). Les deux sections (38, 38) de soutien sont reliées par un organe (44) de liaison s'étendant dans la direction gauche-droite.

     メインフレーム(1)は、エンジン(E)の上方から後方にかけて延びる左右一対の第1フレーム片(1a)と、第1フレーム片(1a)の前部から下方斜め後方に延びる左右一対の第2フレーム片(1b)と、第2フレーム片(1b)の下端からシリンダブロック(24)の外側方を通って後方に延びる左右一対の第3フレーム片(1c)とを有している。エンジン(E)の前部を支持する第1マウント部(M1)は、第2フレーム片(1b)と第3フレーム片(1c)との接続部(36)に設けられた左右一対の支持部(38)とエンジン(E)に設けられた左右一対の第1被支持部(78L,78R)とが第1ダンパ(69)を介して連結されたラバーマウントで構成され、両支持部(38,38)が左右方向に延びる連結部材(44)により連結されている。


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    Titel :

    ENGINE MOUNT STRUCTURE


    Weitere Titelangaben:

    STRUCTURE DE SUPPORT POUR MOTEUR
    エンジンのマウント構造


    Beteiligte:

    Erscheinungsdatum :

    24.09.2015


    Medientyp :

    Patent


    Format :

    Elektronische Ressource


    Sprache :

    Japanisch


    Klassifikation :

    IPC:    B62M RIDER PROPULSION OF WHEELED VEHICLES OR SLEDGES , Antrieb von Radfahrzeugen oder Schlitten durch den Fahrer / B62K Fahrräder , CYCLES



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