An apparatus for providing preconditioned air to at least one aircraft parked on the ground wherein internal heat exchangers lower or raise the discharge air temperature. The apparatus comprises a main housing unit comprising a vent for air intake, a primary refrigeration system, consisting of a primary intake coil, to precool or preheat the air in a primary intake plenum serving two blower intakes and two separate and independent blowers. Each blower discharge is then directed to a separate secondary plenum. Each secondary plenum of the present invention comprises a secondary refrigeration system to remove heat resulting from the blower and may further comprise an additional tertiary refrigeration system located downstream of the secondary system to provide further cooling or heating to achieve the desired air temperature, and an outlet for connection to parked aircraft. The apparatus can provide independent temperature, air pressure and airflow to two aircraft or provide appropriate temperature, air pressure and airflow to one aircraft.

    L'invention concerne un appareil pour fournir de l'air pré-conditionné à au moins un aéronef garé au sol, des échangeurs de chaleur internes abaissant ou élevant la température d'air de refoulement. L'appareil comprend une unité de logement principal comprenant un évent pour l'admission d'air, un système de réfrigération primaire constitué d'une bobine d'admission primaire pour pré-refroidir ou préchauffer l'air dans une chambre de distribution d'admission primaire desservant deux admissions de soufflante et deux soufflantes séparées et indépendantes. Chaque refoulement de soufflante est ensuite dirigé vers une chambre de distribution secondaire séparée. Chaque chambre de distribution secondaire de la présente invention comprend un système de réfrigération secondaire pour éliminer la chaleur provenant de la soufflante, et peut en outre comprendre un système de réfrigération tertiaire supplémentaire situé en aval du système secondaire pour fournir davantage de refroidissement ou de chauffage pour obtenir la température d'air souhaitée, et une sortie destinée à être reliée à l'aéronef garé. L'appareil peut fournir indépendamment une température, une pression d'air et un flux d'air à deux aéronefs, ou fournir de façon appropriée une température, une pression d'air et un flux d'air à un aéronef.


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    Titel :

    INDEPENDENTLY CONTROLLED DUAL OUTLET AIRCRAFT AIR UNIT


    Weitere Titelangaben:

    UNITÉ D'AIR À DOUBLE SORTIE COMMANDÉE INDÉPENDAMMENT POUR AÉRONEF


    Beteiligte:
    DABAGA FADY (Autor:in) / SAMHAT SAIED (Autor:in) / SHEPHEARD THOMAS (Autor:in)

    Erscheinungsdatum :

    2015-09-17


    Medientyp :

    Patent


    Format :

    Elektronische Ressource


    Sprache :

    Englisch


    Klassifikation :

    IPC:    B64F GROUND OR AIRCRAFT-CARRIER-DECK INSTALLATIONS SPECIALLY ADAPTED FOR USE IN CONNECTION WITH AIRCRAFT , Boden- oder Flugzeugträgerdeckeinrichtungen besonders ausgebildet für die Verwendung in Verbindung mit Luftfahrzeugen



    INDEPENDENTLY CONTROLLED DUAL OUTLET AIRCRAFT AIR UNIT

    DABAGA FADY / SAMHAT SAIED / SHEPHEARD THOMAS | Europäisches Patentamt | 2017

    Freier Zugriff

    INDEPENDENTLY CONTROLLED DUAL OUTLET AIRCRAFT PCAIR UNIT

    DABAGA FADY / SAMHAT SAIED / SHEPHEARD THOMAS E | Europäisches Patentamt | 2015

    Freier Zugriff

    Independently controlled dual outlet aircraft PCAir unit

    DABAGA FADY / SAMHAT SAIED / SHEPHEARD THOMAS E | Europäisches Patentamt | 2016

    Freier Zugriff

    Aircraft with independently controllable propulsion assemblies

    MCCULLOUGH JOHN RICHARD / OLDROYD PAUL K | Europäisches Patentamt | 2019

    Freier Zugriff

    Aircraft with Independently Controllable Propulsion Assemblies

    MCCULLOUGH JOHN RICHARD / OLDROYD PAUL K | Europäisches Patentamt | 2018

    Freier Zugriff