The protective cover for bikes comprises three modules: a front module (24) comprising a structure in central and side rods supporting the protective cover, which can take an arched configuration, with aerodynamic wedge, a rear module (4) connected by a turnbuckle which also serves as a rotation axis, enabling the modules (24 and 4) to have independent rotational movements upon the rotation of the handlebar, thereby providing agility and flexibility to the cover and a side module (9). The front and rear modules (24 and 4) of the protection cover are connected by a turnbuckle attached to the upper part of the rear module (4) and to the vertex (1) of the front module (24). When the front module (24) is under tension, the central rods (23) increases their length via damper (26).
L'invention concerne un toit de protection pour bicyclettes, comprenant trois modules: un module avant (24) constitué par une structure à tiges centrales et latérales supportant le toit de protection, pouvant prendre une configuration arquée, avec coin aérodynamique, et un module arrière (4), ces modules étant reliés par un tendeur fonctionnant également comme axe de rotation, permettant que les modules (24 et 4) présentent des mouvements indépendants de rotation lors de la rotation de l'élément de guidage, conférant ainsi maniabilité et souplesse audit toit, ainsi qu'un module latéral (9). Les modules avant et arrière (24 et 4) du toit de protection sont reliés par un tendeur assujetti à la partie supérieure du module arrière (4) et au sommet (1) du module avant (24). Lorsque le module avant (24) est mis en tension, la longueur des tiges centrales (23) augmente par l'intermédiaire d'amortisseurs (26).
A capa de proteção para bicicletas compreende três módulos: um módulo frontal (24) constituído por uma estrutura em varetas centrais e laterais que suporta a capa de proteção, que pode assumir uma configuração arqueada, com cunha aerodinâmica, e um módulo traseiro (4), ligados por um tensor que funciona também como eixo de rotação, permitindo que os módulos (24 e 4) tenham movimentos independentes de rotação na rotação do guiador, conferindo assim agilidade e flexibilidade à capa, assim como um módulo lateral (9). Os módulos frontal e traseiro (24 e 4) da capa de proteção estão ligados por um tensor preso à parte superior do módulo traseiro (4) e ao vértice (1) do módulo frontal (24). Quando o módulo frontal (24) é posto em tensão, as varetas centrais (23) aumentam o seu comprimento por via de amortecedores (26).
CAPA DE PROTEÇÃO PARA BICICLETAS
PROTECTIVE COVER FOR BICYCLES
TOIT DE PROTECTION POUR BICYCLETTES
2015-09-03
Patent
Elektronische Ressource
Portugiesisch
IPC: | B62J Fahrrad- oder Motorradsättel oder -sitze , CYCLE SADDLES OR SEATS |