A tread (1) for a heavy goods vehicle tyre, having a total width W and being provided with two main circumferential grooves (2) dividing the tread (1) into a middle region (M) and two side regions (B) axially to either side of the middle region, the middle region (M) having an axial width Lm of between 45% and 70% of total width W, the hollow rate by volume of the tread in new condition is less than 17%, said hollow rate being the ratio between the total hollow volume and a total volume including all hollow spaces and assessed between the rolling surface in new condition and an inner surface extending parallel to the rolling surface in contact with the bottoms of the main grooves (2), the middle portion comprising a plurality of transverse incisions (6), the depth of which is at least equal to the depth of the main grooves (2) and opening into these grooves, this tread (1) being such that the middle region has a hollow rate by volume that is less than half the total hollow rate by volume of the tread, and at least one continuous circumferential channel is formed under the rolling surface in new condition, in order to appear after partial wearing of the tread.

    Bande de roulement (1) pour pneu de véhicule poids lourd, ayant une largeur totale W et étant pourvue de deux rainures principales (2) circonférentielles divisant la bande de roulement (1) en une région médiane (M) et deux régions de bord (B) axialement de part et d'autre de la région médiane, la région médiane (M) ayant une largeur axiale Lm entre 45% et 70% de la largeur totale W, le taux de creux volumique de la bande à l'état neuf est inférieur à 17%, ce taux de creux étant le rapport entre le volume de creux total et un volume total incluant tous les creux et évalué entre la surface de roulement à l'état neuf et une surface interne s'étendant parallèlement à la surface de roulement en contact avec les fonds des rainures principales (2), la partie médiane comprenant une pluralité d'incisions (6) transversales de profondeur au moins égale à la profondeur des rainures principales (2) et s'ouvrant dans ces rainures, cette bande de roulement (1) étant telle que la région médiane a un taux de creux volumique inférieur à la moitié du taux de creux volumique total de la bande et que au moins un canal continu circonférentiel est formé sous la surface de roulement à l'état neuf pour apparaître après une usure partielle de la bande de roulement.


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    Titel :

    BANDE DE ROULEMENT POUR PNEU POIDS LOURD


    Weitere Titelangaben:

    TREAD FOR GOODS VEHICLE TYRE


    Beteiligte:
    MARLIER FABIEN (Autor:in) / ROLLAND MAXIME (Autor:in) / BARDIN DAMIEN (Autor:in) / GAYTON CHRISTOPHE (Autor:in) / ZIVKOVIC TONY (Autor:in)

    Erscheinungsdatum :

    2015-08-06


    Medientyp :

    Patent


    Format :

    Elektronische Ressource


    Sprache :

    Französisch


    Klassifikation :

    IPC:    B60C VEHICLE TYRES , Fahrzeugreifen



    BANDE DE ROULEMENT POUR PNEU POIDS LOURD

    ROLLAND MAXIME / MARLIER FABIEN / CRESS RONNIE et al. | Europäisches Patentamt | 2018

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    MARLIER FABIEN / ROLLAND MAXIME / BARDIN DAMIEN et al. | Europäisches Patentamt | 2018

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    ROLLAND MAXIME / MARLIER FABIEN / CRESS RONNIE et al. | Europäisches Patentamt | 2016

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    ROLLAND MAXIME / MARLIER FABIEN / CRESS RONNIE et al. | Europäisches Patentamt | 2015

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