Die Erfindung betrifft einen Stellantrieb (10, 210) für ein Kraftfahrzeug, insbesondere einen Kraftfahrzeugsitz, mit einem Elektromotor (20), der eine Ausgangswelle (24) aufweist, einem Getriebe (100, 200), das mit der Ausgangswelle (24) verbunden ist und ein Getriebegehäuse (120, 220) aufweist,und mit einer Getriebehaltevorrichtung (160, 260), die das Getriebegehäuse (120, 220) schwenkbar um eine Schwenkachse (165, 265) lagert, wobei ein mit der Schwenkachse (165, 265) fluchtender Wellenabschnitt (126, 226) des Getriebegehäuses (120, 220) von einem Haltebügel (170, 270) der Getriebehaltevorrichtung (160, 260) zumindest teilweise umgriffen ist. Die Ausgangswelle (24) ist dabei außerhalb des Haltebügels (170, 270) angeordnet.

    The invention relates to an actuator (10, 210) for a motor vehicle, in particular a motor vehicle seat, comprising an electric motor (20) that is equipped with an output shaft (24), further comprising a gear mechanism (100, 200) that is connected to the output shaft (24) and is provided with a gear mechanism housing (120, 220), and a gear mechanism retaining device (160, 260) which supports the gear mechanism housing (120, 220) in such a way that the latter can swivel about a swivel axis (165, 265). A shaft section (126, 226) of the gear mechanism housing (120, 220) that is flush with the swivel axis (165, 265) is surrounded at least in part by a retaining bracket (170, 270) of the gear mechanism retaining device (160, 260). According to the invention, the output shaft (24) is located outside the retaining bracket (170, 270).

    L'invention concerne un mécanisme de commande (10, 210), destiné à un véhicule automobile, en particulier à un siège de véhicule automobile, qui comprend un moteur électrique (20) doté d'un arbre de sortie (24), une transmission (100, 200) reliée à l'arbre de sortie (24) et un carter de transmission (120, 220), ainsi qu'un dispositif de retenue de transmission (160, 260) qui retient le boîtier de transmission (120, 220) de manière pivotante autour d'un axe de pivotement (165, 265). Selon l'invention, un segment d'arbre (126, 226) du carter de transmission (120, 220) qui est aligné avec l'axe de pivotement (165, 265) est entouré au moins partiellement par un étrier de retenue (170, 270) du dispositif de retenue de transmission (160, 260). En outre, l'arbre de sortie (24) est disposé en dehors de l'étrier de retenue (170, 270).


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    Titel :

    STELLANTRIEB FÜR EIN KRAFTFAHRZEUG, INSBESONDERE FÜR EINEN KRAFTFAHRZEUGSITZ


    Weitere Titelangaben:

    ACTUATOR FOR A MOTOR VEHICLE, IN PARTICULAR FOR A MOTOR VEHICLE SEAT
    MÉCANISME DE COMMANDE POUR VÉHICULE AUTOMOBILE, EN PARTICULIER POUR SIÈGE DE VÉHICULE AUTOMOBILE


    Beteiligte:
    STANIC IVICA (Autor:in) / HOFFMANN ANDREAS (Autor:in)

    Erscheinungsdatum :

    06.08.2015


    Medientyp :

    Patent


    Format :

    Elektronische Ressource


    Sprache :

    Deutsch


    Klassifikation :

    IPC:    B60N SEATS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES , Sitze besonders für Fahrzeuge ausgebildet



    STELLANTRIEB FÜR EIN KRAFTFAHRZEUG, INSBESONDERE FÜR EINEN KRAFTFAHRZEUGSITZ

    STANIC IVICA / HOFFMANN ANDREAS | Europäisches Patentamt | 2017

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