Die Erfindung betrifft eine Bauteilanbindung für eine Radaufhängung eines Kraftfahrzeuges mit einem Lenker (2), der an zumindest einem seiner Enden ein Lager (4), insbesondere ein Gummilager, mit einer Innenhülse (7) aufweist, und einem Anbindungsbauteil (3), insbesondere einem Radträger, die durch ein Befestigungsmittel (5) lösbar miteinander verbunden sind, wobei das Befestigungsmittel (5) die Innenhülse (7) in Axialrichtung mit einer dem Anbindungsbauteil (3) zugewandten ersten Anlagefläche (14) gegen eine Anschlagsfläche (15) des Anbindungsbauteils (3) presst. Erfindungsgemäß weist das Anbindungsbauteil (3) eine Stützfläche (16) auf, an der die Innenhülse (7) mit einer zweiten Anlagefläche (17) anliegt. Des Weiteren ist die Stützfläche (16) gegenüber der Anschlagsfläche (15) derart geneigt, dass mittels ihr im Bereich des Lagers (4) in Radialrichtung auftretende Querkräfte (F) abstützbar sind.

    The invention relates to a component attachment for a wheel suspension of a motor vehicle, comprising a control arm (2), which has a bearing (4), in particular a rubber bearing, with an inner sleeve (7) at at least one control arm end, and comprising an attachment component (3), in particular a wheel support, said control arm and attachment component being releasably connected to each other by an attachment means (5). The attachment means (5) presses a first inner sleeve (7) bearing surface (14) which faces the attachment component (3) in the axial direction against a stop surface (15) of the attachment component (3). According to the invention, the attachment component (3) has a support surface (16) against which a second inner sleeve (7) bearing surface (17) rests. Furthermore, the support surface (16) is inclined relative to the stop surface (15) such that transverse forces (F) resulting in the radial direction in the region of the bearing (4) can be supported by means of the support surface.

    L'invention concerne une attache de composant pour une suspension de roue d'un véhicule automobile comprenant un bras oscillant (2) qui possède, à au moins l'une au moins de ses extrémité, un palier (4), notamment un palier en caoutchouc, muni d'un manchon intérieur (7) et un composant d'attache (3), notamment un support de roue, qui sont reliés ensemble de manière amovible par le biais d'un moyen de fixation (5). Le moyen de fixation (5) comprime le manchon intérieur (7) dans le sens axial avec une première surface d'appui (14) à l'opposé du composant d'attache (3) contre une surface de butée (15) du composant d'attache (3). Selon l'invention, le composant d'attache (3) possède une surface de support (16) sur laquelle le manchon intérieur (7) repose avec une deuxième surface d'appui (17). La surface de support (16) est en outre inclinée par rapport à la surface de butée (15) de telle sorte qu'elle permet de supporter les forces transversales (F) qui se produisent par son intermédiaire dans le sens radial dans la zone du palier (4).


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    Titel :

    BAUTEILANBINDUNG MIT QUERKRAFTABSTÜTZENDER STÜTZFLÄCHE


    Weitere Titelangaben:

    COMPONENT ATTACHMENT WITH A TRANSVERSE FORCE-SUPPORTING SURFACE
    ATTACHE DE COMPOSANT AVEC SURFACE DE SUPPORT SUPPORTANT LES FORCES TRANSVERSALES


    Beteiligte:
    GRAEULER DIRK (Autor:in)

    Erscheinungsdatum :

    2015-07-30


    Medientyp :

    Patent


    Format :

    Elektronische Ressource


    Sprache :

    Deutsch


    Klassifikation :

    IPC:    B60G VEHICLE SUSPENSION ARRANGEMENTS , Radaufhängungen und Federungen für Fahrzeuge



    BAUTEILANBINDUNG MIT QUERKRAFTABSTÜTZENDER STÜTZFLÄCHE

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