A tire position registration system is provided with a position determination unit (26) and an advance determination processing unit (24). The position determination unit (26) transmits a second radio wave signal to each of a plurality of tire valves (4), causes a receiver (12) to receive the second radio wave signal, and, when the second radio wave signal from the tire valves (4) is received by the receiver (12), acquires axle rotation information for a plurality of axles (18) when the tire valves (4) corresponding to the received second radio wave signals have reached a specified position, and, on the basis of the second radio wave signal and the axle rotation information for the plurality of axles (18), specifies the IDs of the tire valves (4) of the tires rotating in synchronization with the axle rotation information for each of the plurality of axles (18), thereby associating the IDs of the tire valves (4) with the axles (18), and determines the tire positions of the plurality of tires. The advance determination processing unit (24) specifies the IDs of the tire valves (4) and specifies which groups of axles have a value that deviates from the other groups, and completes determination first for the tire positions of the tires corresponding to the specified groups.
Selon l'invention, un système d'alignement de position du pneu est pourvu d'une unité de détermination de position (26) et d'une unité de traitement de détermination d'avance (24). L'unité de détermination de position (26) émet un second signal d'onde radio à chaque valve de pneu d'une pluralité de valves de pneu (4), agit sur un récepteur (12) pour qu'il reçoive le second signal d'onde radio, et, lorsque le second signal d'onde radio provenant des valves de pneu (4) est reçu par le récepteur (12), obtient des informations de rotation d'axe pour une pluralité d'axes (18) lorsque les valves de pneu (4) correspondant aux seconds signaux d'onde deuxième radio reçus ont atteint une position spécifiée, et, sur la base du second signal d'onde radio et des informations de rotation d'axe de la pluralité d'axes (18), spécifie les identifiants des valves de pneu (4) des pneus en rotation synchronisée avec l'information de rotation d'axe pour chaque axe de la pluralité d'axes (18), ce qui permet d'associer les identifiants des valves de pneu (4) avec les axes (18), et de déterminer les positions de pneu de la pluralité de pneus. L'unité de traitement de détermination d'avance (24) spécifie les identifiants des valves de pneu (4) et spécifie quels groupes d'axes ont une valeur qui diffère des autres groupes, et achève la détermination d'abord pour les positions de pneu des pneus correspondant aux groupes spécifiés.
タイヤ位置登録システムは、複数のタイヤバルブ(4)の各々に第2電波信号を送信させ、該第2電波信号を受信機(12)に受信させ、受信機(12)によってタイヤバルブ(4)からの第2電波信号を受信する度に、受信された第2電波信号に対応するタイヤバルブ(4)が特定位置に達したときの複数の車軸(18)の車軸回転情報を取得し、第2電波信号および複数の車軸(18)の車軸回転情報に基づいて、複数の車軸(18)の各々の車軸回転情報と同期して回転するタイヤのタイヤバルブ(4)のIDを特定することにより、当該タイヤバルブ(4)のIDと車軸(18)とを関連付けて、複数のタイヤのタイヤ位置を判定する位置判定部(26)と、タイヤバルブ(4)のID及び車軸のどの組が他の組に対して逸脱した値を有するかを特定し、特定された組に対応するタイヤのタイヤ位置の判定を先に完了する先行判定処理部(24)とを備える。
TIRE POSITION REGISTRATION SYSTEM
SYSTÈME D'ALIGNEMENT DE POSITION DE PNEU
タイヤ位置登録システム
23.07.2015
Patent
Elektronische Ressource
Japanisch