A bicycle driving device is disclosed. Provided is a bicycle driving device comprising: a first socket (211) coupled to a frame (201); a first crankshaft (221) rotatably coupled to the inside of the first socket (211); a first left crank arm (231) coupled to the left side of the first crankshaft (221); a first right crank arm (232) coupled to the right side of the first crankshaft (221); a second socket (212) coupled to the frame (201) at a location spaced from the first socket (211); a second crankshaft (222) rotatably coupled to the inside of the second socket (212); a second left crank arm (241) coupled to the left side of the second crankshaft (222); a second right crank arm (242) coupled to the right side of the second crankshaft (222); a left pedal arm (251) rotatably coupled to an end portion of the first left crank arm (231) and to an end portion of the second left crank arm (241), the left pedal arm (251) having a left pedal coupling portion (2511) positioned on an end thereof to be closer to the front than the end portion of the first left crank arm (231); a left pedal (261) rotatably coupled to the left pedal coupling portion (2511); a right pedal arm (252) rotatably coupled to an end portion of the first right crank arm (232) and to an end portion of the second right crank arm (242), the right pedal arm (252) having a right pedal coupling portion (2521) positioned on an end thereof to be closer to the front than the end portion of the first right crank arm (232); and a right pedal (262) rotatably coupled to the right pedal coupling portion (2521).

    L'invention porte sur un dispositif d'entraînement de bicyclette. Il est procuré un dispositif d'entraînement de bicyclette, lequel dispositif comprend : une première douille (211) couplée à un cadre (201) ; un premier axe de manivelle (221) couplé en rotation à l'intérieur de la première douille (211) ; une première manivelle gauche (231) couplée au côté gauche du premier axe de manivelle (221) ; une première manivelle droite (232) couplée au côté droit du premier axe de manivelle (221) ; une seconde douille (212) couplée au cadre (201) en un emplacement espacé vis-à-vis de la première douille (211) ; un second axe de manivelle (222) couplé en rotation à l'intérieur de la seconde douille (212) ; une seconde manivelle gauche (241) couplé au côté gauche du second axe de manivelle (222) ; une seconde manivelle droite (242) couplé au côté droit du second axe de manivelle (222) ; un bras de pédale gauche (251) couplé en rotation à une partie d'extrémité de la première manivelle gauche (231) et à une partie d'extrémité de la seconde manivelle gauche (241), le bras de pédale gauche (251) ayant une partie de couplage de pédale gauche (2511) positionnée sur une extrémité sur celui-ci de façon à être plus proche de l'avant que la partie d'extrémité de la première manivelle gauche (231) ; une pédale gauche (261) couplée en rotation à la partie de couplage de pédale gauche (2511) ; un bras de pédale droit (252) couplé en rotation à une partie d'extrémité del a première manivelle droite (232) et à une partie d'extrémité de la seconde manivelle droite (242), le bras de pédale droit (252) ayant une partie de couplage de pédale droite (2521) positionnée sur une extrémité de celui-ci de façon à être plus proche de l'avant que la partie d'extrémité de la première manivelle droite (232) ; et une pédale droite (262) couplée en rotation à la partie de couplage de pédale droite (2521).

    자전거 구동장치가 개시된다. 프레임(201)에 결합되는 제1 소켓(211)과;상기 제1 소켓(211)의 내부에 회전가능하게 결합된 제1 크랭크축(221)과;상기 제1 크랭크축(221)의 좌측에 결합된 제1 좌측 크랭크암(231)과;상기 제1 크랭크축(221)의 우측에 결합된 제1 우측 크랭크암(232)과;상기 제1 소켓(211)과 이격된 위치에서 상기 프레임(201)에 결합된 제2 소켓(212)과;상기 제2 소켓(212)의 내부에 회전가능하게 결합된 제2 크랭크축(222)과;상기 제2 크랭크축(222)의 좌측에 결합된 제2 좌측 크랭크암(241)과;상기 제2 크랭크축(222)의 우측에 결합된 제2 우측 크랭크암(242)과;상기 제1 좌측 크랭크암(231)의 말단부와 상기 제2 좌측 크랭크암(241)의 말단부에 회동가능하게 결합되며, 말단에 위치하는 좌측 페달 결합부(2511)가 상기 제1 좌측 크랭크암(231)의 말단부보다 전방에 위치하는 좌측 페달암(251)과;상기 좌측 페달 결합부(2511)에 회전가능하게 결합된 좌측 페달(261)과;상기 제1 우측 크랭크암(232)의 말단부와 상기 제2 우측 크랭크암(242)의 말단부에 회동가능하게 결합되며, 말단에 위치하는 우측 페달 결합부(2521)가 상기 제1 우측 크랭크암(232)의 말단부보다 전방에 위치하는 우측 페달암(252)과;상기 우측 페달 결합부(2521)에 회전가능하게 결합된 우측 페달(262)을 포함하는 자전거 구동장치가 제공된다.


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    Titel :

    BICYCLE DRIVING DEVICE


    Weitere Titelangaben:

    DISPOSITIF D'ENTRAÎNEMENT DE BICYCLETTE
    자전거 구동장치


    Beteiligte:
    KIM JUNGHUN (Autor:in)

    Erscheinungsdatum :

    2015-07-16


    Medientyp :

    Patent


    Format :

    Elektronische Ressource


    Sprache :

    Koreanisch


    Klassifikation :

    IPC:    B62M RIDER PROPULSION OF WHEELED VEHICLES OR SLEDGES , Antrieb von Radfahrzeugen oder Schlitten durch den Fahrer



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