A wheel assembly (1) for a vehicle, uncommonly capable of a compact construction and ease of maintenance, comprises: - A wheel rim (2) suitable to rotate around an axis of rotation (a- a), defining an axial direction (A-A) parallel or coincident with said axis of rotation (a-a), an orthogonal radial direction (R-R), and a circumferential direction locally coincident with a tangential direction (T-T) orthogonal to the axial direction (A-A) and the radial direction (R-R), said wheel rim (2) having a radially outer side, or outer side (3), opposite the axis of rotation (a-a), and a radially inner side, or inner side (4), facing the axis of rotation (a-a), said rim being suitable to receive externally a tyre (5), and wherein said wheel rim forms internally a cylindrical chamber of the rim (54) delimited radially from said inner side (4); - a motor (306) comprising a rotor (307) and a stator (308); said rotor (307) being supported, free to rotate, on said stator (308); said stator being fixed to a stator support (120); said motor (306) being housed in the said cylindrical wheel rim chamber (54) of said wheel rim (2 ); - said rotor (307) is selectively, removably and rigidly connected to the inner side (4) of said wheel rim (2), avoiding the interposition of elastic members or damping members; - said assembly (1) also comprising a braking device (10), said device comprising a disc brake disc (11) having a radially outer edge (12) and a radially inner edge (13), said braking device (10) further comprising a disc brake caliper (14) selectively, removably and rigidly connected, directly or indirectly, to said stator support (120), said disk brake caliper (14) being placed with its active part (21) astride the inner edge (13) of said disc brake disc (ID; in which - said wheel rim (2) is made in two parts (15, 16) selectively and removably connected with each other to form a wheel rim body (17); and wherein - one of the two parts of said wheel rim (15) forms in a single piece at least one spoke (18) that protrudes radially towards the axis of rotation (a-a); and wherein - said disc (11) is connected with its outer edge (12) to said at least one spoke (18).

    L'invention concerne un ensemble roue (1) pour un véhicule, permettant de façon originale d'obtenir une construction compacte et une facilité d'entretien, comprenant : - une jante de roue (2) adaptée pour tourner autour d'un axe de rotation (a-a), définissant une direction axiale (A-A) parallèle ou coïncidant avec ledit axe de rotation (a-a), une direction radiale orthogonale (R-R) et une direction circonférentielle coïncidant localement avec une direction tangentielle (T-T) orthogonale à la direction axiale (A-A) et la direction radiale (R-R), ladite jante de roue (2) ayant un côté radialement externe, ou côté externe (3), opposé à l'axe de rotation (a-a), et un côté radialement interne, ou côté interne (4), faisant face à l'axe de rotation (a-a), ladite jante étant adaptée pour recevoir un pneu (5) de façon externe, et ladite jante de roue formant de façon interne une chambre cylindrique de la jante (54) délimitée radialement à partir dudit côté interne (4) ; - un moteur (306) comprenant un rotor (307) et un stator (308) ; ledit rotor (307) étant supporté, en pouvant tourner librement, sur ledit stator (308) ; ledit stator étant fixé à un support de stator (120) ; ledit moteur (306) étant logé dans ladite chambre de jante de roue cylindrique (54) de ladite jante de roue (2) ; ledit rotor (307) étant raccordé sélectivement, de façon amovible et rigide au côté interne (4) de ladite jante de roue (2), en évitant l'interposition d'éléments élastiques ou d'éléments d'amortissement ; - ledit ensemble (1) comprenant également un dispositif de freinage (10), ledit dispositif comprenant un disque de frein à disque (11) ayant un bord radialement externe (12) et un bord radialement interne (13), ledit dispositif de freinage (10) comprenant en outre un étrier de frein à disque (14) raccordé sélectivement, de façon amovible et rigide, directement ou indirectement, audit support de stator (120), ledit étrier de frein à disque (14) étant placé avec sa partie active (21) chevauchant le bord interne (13) dudit disque de frein à disque (ID ; - ladite jante de roue (2) étant constituée de deux parties (15, 16) raccordées sélectivement et de façon amovible l'une à l'autre pour former un corps de jante de roue (17) ; et - l'une des deux parties de ladite jante de roue (15) formant dans une pièce unique au moins un rayon (18) qui fait radialement saillie vers l'axe de rotation (a-a) ; et - ledit disque (11) étant raccordé avec son bord externe (12) audit au moins un rayon (18).


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    Titel :

    WHEEL ASSEMBLY WITH MOTOR AND VEHICLE BRAKING DEVICE


    Weitere Titelangaben:

    ENSEMBLE ROUE DOTÉ D'UN DISPOSITIF DE FREINAGE DE MOTEUR ET DE VÉHICULE


    Beteiligte:
    SZEWCZYK BENIAMIN (Autor:in) / SALA PAOLO (Autor:in) / ARRIGONI RICCARDO (Autor:in) / CRIPPA CRISTIAN (Autor:in) / MILANESI ANDREA (Autor:in) / CIOTTI ALESSANDRO (Autor:in)

    Erscheinungsdatum :

    2015-11-26


    Medientyp :

    Patent


    Format :

    Elektronische Ressource


    Sprache :

    Englisch


    Klassifikation :

    IPC:    B60B VEHICLE WHEELS , Räder für Fahrzeuge / B60K Anordnung oder Einbau von Antriebseinheiten oder von Kraft- bzw. Drehmomentübertragungen in Fahrzeugen , ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES / B60T Bremsanlagen für Fahrzeuge oder Teile davon , VEHICLE BRAKE CONTROL SYSTEMS OR PARTS THEREOF



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