According to this Invention When "Vehicle Accident Damage Control System" attach vehicle collides with another vehicle or some obstruction, then because of change in velocity, there is Impact force generated in between leg guard/safety plate (1) and vehicle or obstruction. This leg guard work according to the "Lever principle". This Impact force is used to push the piston of APCPDSA. The result of collision reduces by the increases damping force, which generated by hydraulic fluid flow out from internal cylinders (4.1) & (4.2) through (a-b-c) combinations in APCPDSA. At the same time hydraulic fluid flow with the help of FBS pushes the break of vehicle intermittently and with the help of CCS, the clutch has been regularly pushed and ejects the relation of gear with engine.
Selon cette invention, quand un véhicule à "système de commande de dégâts consécutifs à un accident de véhicule" entre en collision avec un autre véhicule ou un autre obstacle, alors en raison d'un changement de vitesse, il y a une force d'impact générée entre la plaque de sécurité/le pare-jambe (1) et le véhicule ou l'obstacle. Ce pare-jambe fonctionne selon le "principe de levier". Cette force d'impact est utilisée pour pousser le piston d'APCPDSA. Le résultat de collision est réduit par l'augmentation de la force d'amortissement, qui est générée par le fluide hydraulique s'écoulant hors des cylindres internes (4.1) & (4.2) par des combinaisons (a-b-c) d'APCPDSA. En même temps, l'écoulement de fluide hydraulique avec l'aide du FBS pousse le frein du véhicule par intermittence et avec l'aide du CCS, l'embrayage est régulièrement poussé et éjecte la relation d'engrenage avec le moteur.
VEHICLE ACCIDENT DAMAGE CONTROL SYSTEM
SYSTÈME DE COMMANDE DE DÉGÂTS CONSÉCUTIFS À UN ACCIDENT DE VÉHICULE
2015-11-19
Patent
Elektronische Ressource
Englisch
IPC: | B60R Fahrzeuge, Fahrzeugausstattung oder Fahrzeugteile, soweit nicht anderweitig vorgesehen , VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR |