The invention relates to a method for manufacturing a laminated or forged material, the thickness of which is 14 to 100 mm. Said material is made of an aluminum alloy composed, in wt%, of: 1.8-2.6 Cu; 1.3-1.8 Li; 0.1-0.5 Mg; 0.1-0.5 Mn and Zr <0.05, or Mn <0.05 and 0.10-0.16 Zr; Ag 0-0.5 Ag; Zn <0.20; 0.01-0.15 Ti; Fe <0.1; Si <0.1; other elements <0.05 each and <0.15 total; and aluminum residue, the density of which is lower than 2.670 g/cm3. Said method includes: homogenizing; hot working under conditions such that, when the manganese content is 0.1 to 0.5 wt% and the zirconium content is lower than 0.05 wt%, the final hot working temperature is at least 400°C, and when manganese content is lower than 0.05 wt% and zirconium content is 0.1 to 0.16 wt%, the final hot working temperature is at most 400°C; placement in solution; quenching; controlled stretching; and tempering. The materials obtainable according to the invention have: a thickness of 20 mm to 50 mm; an elastic limit of at least 390 MPa at mid-thickness Rpo,2(L); a rigidity KappL-T (W=406 mm) of at least 105 MPA√m, even after aging of 3,000 hours at 85°C; and at least 250,000 cycles under the condition 6.5 MPa√m < ΔK < 16.6 MPa√m for a fatigue test, carried out according to ASTM standard E647, in CCT test tubes having a width of 160 mm, with samples taken in the L-T direction at ¼ thickness. The materials according to the invention are particularly suitable for manufacturing airplane underwing elements.
L'invention concerne un procédé de fabrication produit laminé ou forgé dont l'épaisseur est comprise entre 14 et 100 mm, en alliage d'aluminium de composition, en % en poids, Cu : 1,8 - 2,6; Li : 1,3 - 1,8; Mg : 0,1 - 0,5; Mn : 0,1 - 0,5 et Zr < 0,05 ou Mn < 0,05 et Zr 0.10 - 0.16; Ag : 0 - 0,5; Zn < 0,20; Ti : 0,01 - 0,15; Fe : < 0,1;Si : < 0,1; autres éléments < 0,05 chacun et < 0,15 au total, reste aluminium dont la densité est inférieure à 2,670 g/cm3 comprenant une homogénéisation, une déformation à chaud dont les conditions sont telles lorsque la teneur en manganèse est de 0,1 à 0,5 % en poids et la teneur en zirconium est inférieure à 0,05 % en poids la température finale de déformation à chaud est au moins 400 °C et lorsque la teneur en manganèse est inférieure à 0,05 % en poids et la teneur en zirconium est comprise entre 0,10 et 0,16 % en poids la température finale de déformation à chaud est au plus de 400 °C, une mise en solution, une trempe, une traction contrôlée et un revenu. Les produits susceptibles d'être obtenu par le procédé selon l'invention dont l'épaisseur est comprise entre 20 mm et 50 mm et dont la limite d'élasticité à mi-épaisseur Rpo,2(L) est au moins 390 MPa, la ténacité KappL-T (W= 406mm) est au moins 105 MPaVm même après vieillissement de 3000 heures à 85 °C et le nombre de cycles dans la condition 6,5 MPa√m<ΔK<16.6 MPa√m d'au moins 250 000 pour un essai de fatigue réalisé selon la norme ASTM E647 sur des éprouvettes de type CCT de largeur W= 160mm prélevées dans la direction L-T à ¼ épaisseur. Les produits selon l'invention sont particulièrement adaptés à la fabrication d'éléments d'intrados d'aile d'avion.
PRODUIT EN ALLIAGE ALUMINIUM-CUIVRE-LITHIUM POUR ÉLÉMENT D'INTRADOS A PROPRIÉTÉS AMÉLIORÉES
ALUMINUM/COPPER/LITHIUM ALLOY MATERIAL FOR UNDERWING ELEMENT HAVING ENHANCED PROPERTIES
2015-08-20
Patent
Elektronische Ressource
Französisch
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