In one aspect, a vehicle tracking device is adapted to be mounted on a vehicle, comprising: an information collector configured to collect position information, the position information indicating the position of the device within a first area; a transmitter configured to transmit the position information to a remote apparatus using a communication network, wherein the apparatus is configured to transmit the position information to a user terminal; and a beacon configured to send radio frequency signals to the user terminal (40) within a range covering at least the first area, in order to enable the terminal to locate the device within a second area, wherein the second area is smaller than the first area.In another aspect, a vehicle tracking device (2) is configured to be mounted on a vehicle (20), wherein the device is configured to have a normal operating mode and an energy saving operating mode, wherein the device further comprises a detection module (28) for detecting, in the energy saving mode of the device, at least one of a linear acceleration and an angular acceleration corresponding to a physical displacement of the device (2), and wherein the detection module (28) is configured to provide an operating mode instruction to the device, responsive to the detecting, wherein the instruction is adapted to trigger the device to operate in the normal mode if the detected linear acceleration or the angular acceleration of the device is greater than a threshold of at least one of 0.3m.s-2 and 0.3°.s-2.In another aspect, a vehicle tracking device (2) is configured to be mounted on a vehicle (20), wherein the device is configured to have a normal operating mode and an energy saving operating mode, wherein the device further comprises a heading measurement module (29) for detecting, in the energy saving mode of the device, a variation of a heading of the vehicle in a predetermined period of time, and wherein the heading measurement module (29) is configured to provide an operating mode instruction to the device, responsive to the detecting, wherein the instruction is adapted to trigger the device to operate in the normal mode if the variation of a heading of the vehicle is greater than a threshold corresponding to 30° per minute. In another aspect a lighting interface (21) for a vehicle (1) and trailer (2) combination is provided, wherein the trailer has a plurality of lighting circuits (22, 23, 24) including at least one of a stop signal and direction indicator signals to be powered by the vehicle, wherein the vehicle is arranged to detect the presence of the trailer by detecting a path to ground through a bulb of at least one of the lighting circuits, the interface comprising circuitry (100, 63) for providing a path to ground for the or each circuit within a predetermined resistance range, irrespective of the condition of the lighting circuit.

    Selon un premier aspect, un dispositif de suivi de véhicule est conçu pour être monté sur un véhicule, comprenant : un collecteur d'informations conçu pour collecter des informations de position, les informations de position indiquant la position du dispositif dans une première zone; un émetteur configuré pour transmettre les informations de position à un appareil à distance à l'aide d'un réseau de communication, l'appareil étant configuré pour transmettre les informations de position à un terminal utilisateur; et un phare configuré pour envoyer des signaux de fréquence radio au terminal utilisateur (40) dans une plage courant au moins la première zone, afin de permettre au terminal de localiser le dispositif dans une deuxième zone, la deuxième zone étant plus petite que la première zone. Selon un autre aspect, un dispositif de suivi (2) de véhicule est configuré pour être monté sur un véhicule (20), le dispositif étant configuré pour avoir un mode de fonctionnement normal et un mode de fonctionnement à économie d'énergie, le dispositif comprenant en outre un module de détection (28) destiné à détecter, dans le mode de fonctionnement à économie d'énergie, une accélération linéaire et/ou une accélération angulaire correspondant à un déplacement physique du dispositif (2), et le module de détection (28) étant configuré pour apporter une instruction de mode de fonctionnement au dispositif, en réponse à la détection, l'instruction étant conçue pour déclencher le fonctionnement du dispositif dans le mode normal si l'accélération linéaire ou l'accélération angulaire détectée du dispositif est supérieure à un seuil de 0,3 m.s-2 et/ou 0,3°.s-2. Selon un autre aspect, un dispositif de suivi (2) de véhicule est configuré pour être monté sur un véhicule (20), le dispositif étant configuré pour avoir un mode de fonctionnement normal et un mode de fonctionnement à économie d'énergie, le dispositif comprenant en outre un module de mesure de cap (29) destiné à détecter, dans le mode à économie d'énergie du dispositif, une variation d'un cap du véhicule dans une période prédéfinie, et le module de mesure de cap (29) étant configuré pour envoyer une instruction de mode de fonctionnement au dispositif, en réponse à la détection, l'instruction étant conçue pour déclencher le fonctionnement du dispositif dans le mode normal si la variation d'un cap du véhicule est supérieure à un seuil correspondant à 30° par minute. Selon un autre aspect, une interface d'éclairage (21) pour une combinaison véhicule (1) et remorque (2) est prévue, la remorque possédant une pluralité de circuits d'éclairage (22, 23, 24) comprenant un signal stop et/ou des signaux indicateurs de direction à alimenter par le véhicule, le véhicule étant conçu pour détecter la présence de la remorque grâce à la détection d'une mise à la terre à travers une ampoule d'au moins un des circuits d'éclairage, l'interface comprenant des circuits (100, 63) pour créer une mise à la terre pour le ou chaque circuit dans une plage de résistance prédéfinie, quel que soit l'état du circuit d'éclairage.


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    Titel :

    IMPROVED VEHICLE TRACKING AND FAILURE DETECTION


    Weitere Titelangaben:

    DÉTECTION DE SUIVI DE VÉHICULE ET DE DÉFAILLANCE AMÉLIORÉE


    Beteiligte:
    DOWNING MARK (Autor:in)

    Erscheinungsdatum :

    2016-07-14


    Medientyp :

    Patent


    Format :

    Elektronische Ressource


    Sprache :

    Englisch


    Klassifikation :

    IPC:    B60D Fahrzeugverbindungen , VEHICLE CONNECTIONS / G01S RADIO DIRECTION-FINDING , Funkpeilung / B60Q ARRANGEMENT OF SIGNALLING OR LIGHTING DEVICES, THE MOUNTING OR SUPPORTING THEREOF OR CIRCUITS THEREFOR, FOR VEHICLES IN GENERAL , Anordnung von Signal- oder Beleuchtungsvorrichtungen, deren Einbau oder Halterung oder deren Schaltkreise bei Fahrzeugen allgemein / B60R Fahrzeuge, Fahrzeugausstattung oder Fahrzeugteile, soweit nicht anderweitig vorgesehen , VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR / G08G Anlagen zur Steuerung, Regelung oder Überwachung des Verkehrs , TRAFFIC CONTROL SYSTEMS / H05B ELECTRIC HEATING , Elektrische Heizung



    An Improved Vehicle Detection and Tracking Model

    Hu, Libin / Li, Zhongtao / Xu, Hao et al. | TIBKAT | 2019


    An Improved Vehicle Detection and Tracking Model

    Hu, Libin / Li, Zhongtao / Xu, Hao et al. | Springer Verlag | 2019


    Correction to: An Improved Vehicle Detection and Tracking Model

    Hu, Libin / Li, Zhongtao / Xu, Hao et al. | Springer Verlag | 2019

    Freier Zugriff

    Improved Vehicle Detection and Tracking Using YOLO and CSRT

    Amitha, I. C. / Narayanan, N. K. | Springer Verlag | 2021


    ON-VEHICLE FAILURE DETECTION DEVICE AND FAILURE DETECTION METHOD

    UCHINO MASAHIRO | Europäisches Patentamt | 2019

    Freier Zugriff