A method and system is disclosed for blending between different torque maps of a vehicle so that step changes of torque output are avoided as accelerator pedal position is changed. The invention provides different blending rates so as to reduce the blending time if driver demand is in the direction of torque change.


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    Titel :

    Adaptive control of motor vehicle powertrain


    Beteiligte:
    DARNELL PAUL (Autor:in) / HEMES ELLIOT (Autor:in) / STACEY STEPHEN (Autor:in)

    Erscheinungsdatum :

    26.07.2016


    Medientyp :

    Patent


    Format :

    Elektronische Ressource


    Sprache :

    Englisch


    Klassifikation :

    IPC:    B60W CONJOINT CONTROL OF VEHICLE SUB-UNITS OF DIFFERENT TYPE OR DIFFERENT FUNCTION , Gemeinsame Steuerung oder Regelung von Fahrzeug-Unteraggregaten verschiedenen Typs oder verschiedener Funktion / B60K Anordnung oder Einbau von Antriebseinheiten oder von Kraft- bzw. Drehmomentübertragungen in Fahrzeugen , ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES / F02D CONTROLLING COMBUSTION ENGINES , Steuern oder Regeln von Brennkraftmaschinen



    ADAPTIVE CONTROL OF MOTOR VEHICLE POWERTRAIN

    DARNELL PAUL / HEMES ELLIOT / STACEY STEPHEN | Europäisches Patentamt | 2016

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    Adaptive control of motor vehicle powertrain

    DARNELL PAUL / HEMES ELLIOT / STACEY STEPHEN | Europäisches Patentamt | 2017

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    ADAPTIVE CONTROL OF MOTOR VEHICLE POWERTRAIN

    DARNELL PAUL / HEMES ELLIOT / STACEY STEPHEN | Europäisches Patentamt | 2017

    Freier Zugriff

    Adaptive control of motor vehicle powertrain

    DARNELL PAUL / HEMES ELLIOT / ROBERTS MARK | Europäisches Patentamt | 2017

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    Adaptive control of motor vehicle powertrain

    DARNELL PAUL / HEMES ELLIOT / STACEY STEPHEN | Europäisches Patentamt | 2019

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