A power generation control device is provided for a hybrid vehicle that prevents unintended engagement of a released engagement clutch during idle power generation. An internal combustion engine is operated during idle power generation so that the input-output differential rotation speed of engagement clutches for selectively connecting an electric motor and/or the internal combustion engine to the drive wheel becomes a value greater than or equal to a rotation difference threshold value at which the engagement clutches are not engaged.


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    Titel :

    HYBRID VEHICLE POWER GENERATION CONTROL DEVICE


    Beteiligte:
    TSUKIZAKI ATSUSHI (Autor:in) / KOGA MASATO (Autor:in) / YAGI HIDEKAZU (Autor:in)

    Erscheinungsdatum :

    2018-06-07


    Medientyp :

    Patent


    Format :

    Elektronische Ressource


    Sprache :

    Englisch


    Klassifikation :

    IPC:    B60W CONJOINT CONTROL OF VEHICLE SUB-UNITS OF DIFFERENT TYPE OR DIFFERENT FUNCTION , Gemeinsame Steuerung oder Regelung von Fahrzeug-Unteraggregaten verschiedenen Typs oder verschiedener Funktion / B60K Anordnung oder Einbau von Antriebseinheiten oder von Kraft- bzw. Drehmomentübertragungen in Fahrzeugen , ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES / B60L PROPULSION OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES , Antrieb von elektrisch angetriebenen Fahrzeugen



    Hybrid vehicle power generation control device

    TSUKIZAKI ATSUSHI / KOGA MASATO / YAGI HIDEKAZU | Europäisches Patentamt | 2019

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    Power generation control device for hybrid vehicle

    TOYOTA RYOHEY / KOGA MASATO | Europäisches Patentamt | 2019

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    POWER GENERATION CONTROL DEVICE FOR HYBRID VEHICLE

    TOYOTA RYOHEY / KOGA MASATO | Europäisches Patentamt | 2018

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    POWER GENERATION CONTROL DEVICE FOR HYBRID VEHICLE

    TOYOTA RYOHEY / KOGA MASATO | Europäisches Patentamt | 2019

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    Power generation control device of hybrid vehicle

    KISHIDA TAICHI | Europäisches Patentamt | 2017

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